進(jìn)入2011年，物流大鱷的舉措頻頻，1月，阿里巴巴正式宣布將領(lǐng)銜千億投資建設(shè)電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，全力推動社會化物流平臺的建設(shè)。此前，阿里集團(tuán)已投資了包括星辰急便和百世物流兩家物流企業(yè)，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。 　　阿里巴巴之外，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)之外，凡客誠品、好樂買、拉手網(wǎng)等，均表示將自建物流公司或物流平臺。淘寶網(wǎng)的2010網(wǎng)購數(shù)據(jù)顯示，去年淘寶網(wǎng)B2C業(yè)務(wù)交易額翻了4倍，預(yù)計未來幾年也仍將保持這一增長速度。 　　物流行業(yè)成為目前財團(tuán)及相關(guān)大巨頭的爭搶對象：醫(yī)藥行業(yè)物流的民企九州通上市募資、天天快運被海航集團(tuán)納入麾下，國外大巨頭D H L、U PS、FED EX等陸續(xù)占據(jù)國內(nèi)主要機場的物流陣地，加大貨運飛機的國際直飛。長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中損耗過大，既推高了商品價格，又造成了大量浪費。商務(wù)部、發(fā)展改革委、供銷總社日前編制了《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2015年，我國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別提高到20%、30%、36%。 《規(guī)劃》明確，到2015年，初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的{gx}通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接，國內(nèi)外市場相互貫通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，要、具有較強國際競爭力的商貿(mào)物流服務(wù)主體，較好地滿足城市供應(yīng)、工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、進(jìn)出口貿(mào)易等物流需求。