上海到銀川托運公司 本周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.50美元/噸和19.27美元/噸,較上期末分別上漲0.50%和下跌2.36%;海岬型船4條航次期租航線平均日租金再次跌破1萬美元大關,周四報0.84萬美元,和上期末相比下跌19.12%。中國鋼材庫存下降,日本重建,印度礦征收出口稅等都為巴西和澳洲至亞洲鐵礦石航線運價看漲提供良好支撐。周四數據顯示FFA市場交易近期和遠期合約交易價格均出現上漲,巴西圖巴朗至青島二季度合約價達21.37美元/噸,西澳至青島二季度合約價達8.20美元/噸,4TC二季度合約價報收于1.22萬美元。
靈便型船市場
本周大小靈便型船市場雙雙下調。波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)因缺乏貨盤支撐而延續上周跌勢,周四報收于1468點,較上周下跌55點,跌幅為3.61%。靈便型船運價指數(BHSI)亦小幅下調,周四報收于783點,較上周下跌7點,跌幅為0.89%。雖然運力增長仍然在法國Alphaliner公司預測的全行業運力增長8.7%圍內,但克拉克松公司研究服務公司對集裝箱船隊運力的預測明顯低于其他公司的預測。