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上海至黑龍江專線

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被拒載的豆瓣醬　　在運輸成本高的情況下，類似豆瓣醬這種利潤低無法支付高運費的物品，面臨被“拒載”上海至黑龍江專線的困境　　在世紀吉祥物流公司總經理朱國平等人看來，目前鐵路主要運了煤炭礦石等，他們根本沒有能力拿到車皮。　　3月22日，川AC又滿載一車電器、服裝等物品，從北京返回成都。依舊是司機老張和老唐輪流駕駛。　　朱國平介紹，因北京注冊的大貨車少、北京人就業容易不愿意跑大貨車等因素，出北京的車少，運價相對要高，他們出北京的車，每車運價可達到18000元。　　這樣，一來一去，川AC可以賺到毛利潤5000多元。　　此外老張和老唐月薪共1萬元，兩人每月可跑3趟，每趟司機成本為3000元。車輛損耗成本等未計算。　　全省的大貨車，物流市場競爭激烈，運價被壓得很低，所以目前從成都到北京的零擔貨運基本都在虧損。截稿前，記者獲悉，目前從成都到北京的零擔貨運每車運費跌至8000元。　　。

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