昨晚十一點多，陳先生加完夜班回家，一進油站發現很多人在排隊，“我一看就知道肯定是油價又上海到甘肅省托運物流升了。”陳先生從事IT業，月薪3000多元，三年前買了一輛車，開車上下班需約40分鐘車程，每月用110升油，漲價后每月要多花50元，一個月單油費就占去收入的近1/3。 　　面對高企的油價，許多車主表示以后開車會盡量節省，去遠一點的地方可能會選擇坐公交。 　　的哥每月利潤約減一成 　　出租車行業此次受到的沖擊要大得多。目前中山的士司機月均利潤僅在2000—3000元，油價上漲后，每月需多支出約300元油費，讓司機們的所得約減一成。 　　昨天在人民醫院門口，一批的士司機向記者吐起了苦水，“再這樣下去我們干脆不干了！”一位姓張的司機給記者算了筆賬：年后至今，汽油漲價前，他每天收到的車費大約350元。成本如下：車子{yt}跑200公里，每公里7毛錢油費，共140元；交給出租車公司的租金110元，車子損耗(保養費)10多元。扣除成本后，利潤最多八九十元，如今每天多支出的油錢至少要8元，占了總利潤的10%。 　　的哥們希望政府能提高燃油補貼，或者像廣州一樣加收每程2元的燃油附加費。　　部門回應 　　交通局公交科： 　　考慮啟動運價油價聯動