東風(fēng)金霸3噸隨車吊 主要技術(shù)參數(shù)

 產(chǎn)品名稱：  東風(fēng)金霸隨車起重運(yùn)輸車  外型尺寸：  5995×1980×2950 (mm)

 底盤型號：  EQ1060TJ20D3  貨廂尺寸：  3500×1880×400 (mm)

 總 質(zhì) 量 ：  6495 (kg)  接近/離去角：  19/15 (°)

 額定質(zhì)量：  2500,2450 (kg)  前懸/后懸：  1032/1663 (mm)

 整備質(zhì)量：  3865,3915 (kg)  {zg}車速：  90 (km/h)

 發(fā) 動 機(jī) ：  YC4F90-30 CY4102-C3F YN27CR YN30CR SD4BW70-3R

 排  量：  2659 3856 2672 2977 2545 (ml)  功  率：  66 70 66 76 70 (kw)

 生產(chǎn)廠家：  廣西玉柴機(jī)器股份有限公司東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司成都云內(nèi)動力有限公司成都云內(nèi)動力有限公司江蘇四達(dá)動力機(jī)械集團(tuán)有限公司

 排放標(biāo)準(zhǔn)：  GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ

 軸  數(shù)：  2   前 輪 距：  1506 (mm)

 軸  距：  3300 (mm)  后 輪 距：  1466 (mm)

 輪 胎 數(shù) ：  6  輪胎規(guī)格：  7.00-16,6.50-16

 燃料種類：  柴油  彈簧片數(shù)：  8/9+5,6/8+4

 軸  荷：  2550/3945,2580/3915  駕駛室乘人數(shù)  2

 整車備注：  該車上裝選裝折臂式吊機(jī);吊機(jī)型號,質(zhì)量,{zd0}起升載荷分別為SQ-204:600Kg,2000Kg;SQ-204Z:650Kg,2000Kg。隨底盤選裝駕駛室。

東風(fēng)145 5噸隨車吊 主要技術(shù)參數(shù)

 產(chǎn)品名稱：  東風(fēng)145隨車起重運(yùn)輸車  外型尺寸：  8000×2495×3350 (mm)

 底盤型號：  EQ1110GLJ3  貨廂尺寸：  4700×2294×600 (mm)

 總 質(zhì) 量 ：  11495 (kg)  接近/離去角：  31/22 (°)

 額定質(zhì)量：  4400,4200,4000 (kg)  前懸/后懸：  1250/2050 (mm)

 整備質(zhì)量：  6900,7100,7300 (kg)  {zg}車速：  90 (km/h)

 發(fā) 動 機(jī) ：  YC6J180-30 ISDe185 30 ISDe180 30 ISDe160 30

 排  量：  6500 6700 4500 4500 (ml)  功  率：  132 136 132 118 (kw)

 生產(chǎn)廠家：  廣西玉柴機(jī)器股份有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司

 排放標(biāo)準(zhǔn)：  GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ

 軸  數(shù)：  2   前 輪 距：  1900 (mm)

 軸  距：  4700,4500 (mm)  后 輪 距：  1800 (mm)

 輪 胎 數(shù) ：  6  輪胎規(guī)格：  9.00-20

 燃料種類：  柴油  彈簧片數(shù)：  8/11+8

 軸  荷：  4440/7055,4600/6895,4760/6735  駕駛室乘人數(shù)  3

 整車備注：  該車上裝選裝折臂式吊機(jī);吊機(jī)型號,質(zhì)量,{zd0}起升載荷分別為CL-403:1400Kg,4000Kg;CL-503A:1600Kg,5000Kg;CL-503Z:1800Kg,5000Kg。

湖北江南3噸隨車吊和5噸隨車吊介紹

　　隨車吊(truck mounted crane)又名：隨車起重運(yùn)輸車，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用jgpz生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快.相關(guān)車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機(jī)可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機(jī)。

　　隨車吊灑水車

　　隨車吊灑水車(sprinkling truck with crane)又名：隨車吊帶灑水，是在保證隨車起重運(yùn)輸車與整車的操作穩(wěn)定性和安全性下，在車廂上配裝水罐和動力機(jī)以及噴頭和灑水炮等灑水功能，另可在吊臂上加裝高空作業(yè)斗，使該車具備灑水、運(yùn)貨(吊下灑水罐后)、自裝自卸貨物、高空作業(yè)等多種功能，是一種理想的多用途產(chǎn)品。適用于園林、倉庫、碼頭、船舶、鐵路等行業(yè)，配置吊籃可以用于高空作業(yè)，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。

3噸隨車吊和5噸隨車吊操作員注意事項(xiàng)

　　1、對自己的車輛非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

　　2、應(yīng)wq熟悉對隨車起重運(yùn)輸車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。

　　3、應(yīng)wq熟悉隨車起重運(yùn)輸車吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定隨車起重運(yùn)輸車的實(shí)際吊裝能力。

　　4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運(yùn)輸。

  　5、做好隨車起重運(yùn)輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護(hù)以及對隨車起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。

　　6、找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對隨車起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。

　　7、考慮一切可能影響到隨車起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。

　　8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。

　　9、同信號員保持良好的溝通。

　　10、平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運(yùn)輸。

　　11、隨車起重運(yùn)輸沒人操作時，應(yīng)停工，并對其進(jìn)行正確操作。

　　3噸隨車吊和5噸隨車吊隨車起重運(yùn)輸車組件：由二類汽車底盤，貨箱及起重機(jī)三大部分組成。

　　3噸隨車吊和5噸隨車吊隨車起重運(yùn)輸車專用功能說明：工作幅度7.180m時，950KG，{zd0}作業(yè)半徑(m):7.180

　　工作幅度5.630m時：1250KG；{zd0}提升高度(m):9.4

　工作幅度4.030時：1900KG；起重機(jī)自重：1250KG

　　工作幅度2.000m時，4000KG，回轉(zhuǎn)角度(度)：正反360度

　　{zd0}起升質(zhì)量(KG)4000KG；吊臂節(jié)數(shù)：二節(jié)伸縮臂；

　　{zd0}起重力矩(T。M)：8

3噸隨車吊和5噸隨車吊隨車吊組成與功能

　　3噸隨車吊和5噸隨車吊一般由載貨汽車底盤、隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。

3噸隨車吊和5噸隨車吊隨車吊維護(hù)說明

　　由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供隨車吊的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)隨車吊。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油(水)位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會減少隨車吊早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車吊為您帶來{zd0}的收益。同時，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂特殊要求除外。

　　因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。

3噸隨車吊和5噸隨車吊隨車吊發(fā)展現(xiàn)狀

　　國外隨車吊發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前，國際上有瑞典、意大利、奧地利、德國、美國、日本、加拿大等國家的十幾家公司生產(chǎn)的幾十種規(guī)模型號的隨車吊，主要以歐洲為主。歐洲從20世紀(jì)40-50年dk始生產(chǎn)隨車吊，主要廠商有HIAB(瑞典)、FASSI(意大利)、FERRARI(意大利)、PALFINGER(奧地利)、TIRRE(德國)、HEILA(意大利)等；亞洲生產(chǎn)隨車吊廠商主要有加藤(日本)、多田野(日本)、古河UNIC(日本)；美洲生產(chǎn)隨車吊廠商主要有GROVE等。這些都是世界知名的生產(chǎn)隨車吊的公司，各公司都形成了功能多

　  元化、品種系列化、機(jī)電液控制一體化的產(chǎn)品體系，{zd0}起重量已超過60t，吊臂長度已超過30m，{zd0}起重力矩已超過1000kNm

　　國內(nèi)隨車吊發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國隨車吊的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小，到80年代，隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢，近幾年來，隨車吊在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛，從行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果可以看出，1999年市場總量為1000臺左右，2000年市場總量約為1300臺，2001年市場總量約為1700臺，目前的市場總量約為2000臺。全國生產(chǎn)隨車吊的廠家約有10多家，主要企業(yè)有徐州隨車吊公司、石家莊煤礦機(jī)械廠、山西長治清華機(jī)械廠、武漢汽車起重機(jī)廠、湖南專用汽車制造廠等。另外，近年泰安東岳重工機(jī)械有限公司(原泰安起重機(jī)廠)與日本古河UNIC機(jī)械金屬株式會社合資成立了泰安古河機(jī)械有限公司；常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司也將開始合作生產(chǎn)隨車吊。徐州隨車吊公司組建于2001年9月，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)SQ系列伸縮臂式、折疊臂式隨車吊，并由航天部定點(diǎn)生產(chǎn)國防工程專用隨車起重運(yùn)輸裝填車、雷達(dá)車等產(chǎn)品，其產(chǎn)品曾批量出口伊拉克等國家。近兩年來，依靠技術(shù)創(chuàng)新，取得了較快發(fā)展，2002年開發(fā)了近20個新產(chǎn)品，在國內(nèi)處于{lx1}地位，成為我國隨車吊行業(yè)的后起之秀。

　　石家莊煤礦機(jī)械廠是我國較早生產(chǎn)直臂卷揚(yáng)隨車吊的工廠。山西長治清華機(jī)械廠是航空航天部直屬企業(yè)，早期生產(chǎn)直臂式隨車吊。該廠引進(jìn)瑞典希亞伯(HIAB)公司生產(chǎn)技術(shù)后，生產(chǎn)折臂式產(chǎn)品，無起升機(jī)構(gòu)，采用變幅方式進(jìn)行重物升降，具有歐洲產(chǎn)品的風(fēng)格。武漢汽車起重機(jī)廠是較早生產(chǎn)隨車吊的廠家，其產(chǎn)品為直臂式卷揚(yáng)起重機(jī)，與東風(fēng)、解放及黃河汽車配套，可在汽車底盤的尾部又加裝了10t液壓絞盤，特別適合于電業(yè)部門搶險與施工需要。湖南專用汽車制造廠始建于1950年，系湖南省機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，是國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委和機(jī)械工業(yè)部在全國{wy}定點(diǎn)的隨車起重運(yùn)輸車生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有隨車起重運(yùn)輸車、自卸車、廂式車、運(yùn)輸加油車、后裝壓縮式垃圾車等。

由于我國隨車吊起步于70年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

　　1.品種少、產(chǎn)量低我國隨車吊現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

　　2.起重力矩小，技術(shù)水平低我國隨車吊以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對隨車吊的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

　　3.安全裝置不齊全，操作不方便我國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車吊上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無線遙控。

　　4.功能單一我國隨車吊以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車吊具備了一機(jī)多用的功能。另外，國外一些廠家進(jìn)一步開發(fā)了鐵路專用隨車吊等專用產(chǎn)品。

　　5.外形不美觀我國隨車吊設(shè)計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外對隨車吊的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。

　　隨車吊駕駛室特點(diǎn)說明：半浮后懸機(jī)械減震，液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn)，帶空調(diào)，通道式儀板，配置：D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂標(biāo)配駛駛室。

　　適用工況：東風(fēng)傳統(tǒng)區(qū)域，鐵粉，鐵礦石等高密度貨物重載知倒運(yùn)類，適合山區(qū)道路，工地道路等較差路況運(yùn)輸。

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