1、基于過程集成技術(shù)鋁合金輪轂疲勞壽命研究

　　鋁合金輪轂是通過低壓鑄造工藝生產(chǎn)的，由于鋁合金中氫溶解率變化的特性，鋁合金鑄造過程會形成氣孔和縮松的缺陷，影響鑄件的整體性能。鋁合金的氣孔和縮松缺陷正處于研究中，其機理現(xiàn)在還沒完整的數(shù)學(xué)方程可以表達。本文結(jié)合鋁合金輪轂低壓鑄造的特點，在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合工廠的實際生產(chǎn)經(jīng)驗和實驗對比，提出適用于鋁合金輪轂的球冠氣孔缺陷預(yù)測模型，較之傳統(tǒng)的球型氣孔缺陷模型相比，可提高氣孔預(yù)測精度。2.殘余應(yīng)力是影響輪轂應(yīng)力狀態(tài)分布的主要因素之一，采用理論模型和有限元模擬的方法對輪轂進行求解。鋁合金輪轂經(jīng)過T6熱處理后會產(chǎn)生熱處..............共130頁

2、鎂合金汽車輪轂研究及開發(fā)

　　以汽車輪轂為研究對象，基于產(chǎn)品研究開發(fā)的一般流程，制定了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝方案設(shè)計、模具設(shè)計的技術(shù)路線。借助CAD、CAE等工具，對汽車輪轂結(jié)構(gòu)與性能、模具造型、鑄造工藝等進行了設(shè)計、仿真分析與優(yōu)化。基于材料替代再設(shè)計的方法，對汽車輪轂進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計。對材料替代后的輪轂結(jié)構(gòu)進行了動態(tài)彎曲疲勞試驗、動態(tài)徑向疲勞試驗和車輪沖擊試驗的仿真分析。分析結(jié)果表明，輪轂結(jié)構(gòu)基本滿足性能要求，通過適當增大應(yīng)力集中點處的結(jié)構(gòu)尺寸，可有效降低輪轂的{zd0}應(yīng)力值，使輪轂結(jié)構(gòu)更加趨于合理。汽車輪轂的成型工藝類型較多，以擠壓鑄造生產(chǎn)鎂合金..............共59頁

3、7A04/鋁合金輪轂擠壓成形工藝

　　針對輪轂加工與使用中存在的問題，開展了鋁合金輪轂的加工與應(yīng)用研究。依據(jù)輪轂的機械強度和服役要求，選擇確定了7A04鋁合金作為輪轂的制造材料，并討論確定了7A04鋁合金擠壓成形工藝參數(shù)及熱處理規(guī)范。輪轂屬典型的寬階梯凸緣厚壁筒形零件，根據(jù)輪轂零件的形狀特點，結(jié)合7A04鋁合金的成形特性，設(shè)計了鋁合金輪轂擠壓件圖，制定了鋁合金輪轂反擠壓——擴口——鐓擠成形工藝。對鋁合金輪轂的成形過程進行了數(shù)值模擬。在反擠壓階段，模擬了坯料尺寸對擠壓成形力的影響，合理選擇了擠壓坯料；采用不同的摩擦系數(shù)，考察了摩擦對反擠壓過程金屬流動和成形力的影..............共52頁

4、基于有限元分析的鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計與差壓鑄造研究

　　以汽車及特種車輛鋁合金輪轂為應(yīng)用對象，在分析了差壓鑄造狀態(tài)下鋁合金熔體流動及充型特性的基礎(chǔ)上，對鋁合金輪轂充型過程的演變進行了數(shù)值模擬。結(jié)合差壓鑄造工藝特點和鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)形式，探討了其澆注系統(tǒng)和模具優(yōu)化設(shè)計方案。對汽車和特種車輛鋁合金輪轂進行了有限元計算，分別采用A356合金、ZL205A合金試制了汽車鋁合金輪轂、特種車輛鋁合金輪轂，并對試制的樣件進行了理化檢驗及性能測試。研究結(jié)果表明：利用Magmasoft v4.2軟件模擬差壓鑄造狀態(tài)下的溫度場、應(yīng)力場及即時觀察鋁合金熔體的流動、相變過程，可為差壓鑄造工藝方案的優(yōu)化設(shè)計提供技術(shù)依據(jù)。采用合適的澆注系統(tǒng)及模具設(shè)計方案，是實現(xiàn)鋁合金輪轂差壓鑄造成形及提高鑄件內(nèi)部質(zhì)量的技..............共46頁

5、汽車鋁合金輪轂強力/旋壓成形工藝

　　鋁合金輪轂以其優(yōu)美的外觀、高的強度、良好的散熱性、相對輕的質(zhì)量、較小的慣性阻力等，已經(jīng)逐漸代替鋼制輪轂，成為高品位汽車的標志。旋壓成形工藝作為一種先進的制造技術(shù)，逐漸的應(yīng)用到汽車輪轂的制造和生產(chǎn)中，汽車輪轂的強力旋壓過程是一個復(fù)雜的成形過程。為了系統(tǒng)的研究汽車輪轂強力旋壓成形規(guī)律，在對輪轂強力旋壓工藝分析的基礎(chǔ)上，建立了符合實際的力學(xué)模型。利用有限元fxrjABAQUS對輪轂的強力旋壓過程進行數(shù)值模擬，得到旋壓成形過程各道次的應(yīng)力應(yīng)變分布情況，分析了變形區(qū)金屬的流動規(guī)律和塑性成形機理，為有效的制定成形工藝、優(yōu)化工藝參數(shù)提供了依據(jù)。對不同工藝參數(shù)下，汽車輪轂的旋壓成形過程進行數(shù)值模擬，得到減薄率、進給比、旋輪工作圓弧半..............共51頁

6、汽車鋁合金輪轂壓鑄過程數(shù)值模擬與工藝參數(shù)優(yōu)化

　　通過壓鑄過程數(shù)值模擬，仿真制造汽車鋁合金輪轂，預(yù)測壓鑄過程出現(xiàn)的缺陷，并幫助工程師制定合理的壓鑄工藝參數(shù)水平。 壓鑄過程數(shù)值模擬是現(xiàn)代鑄造工業(yè)的重要手段，通過模擬對鋁合金輪轂進行質(zhì)量預(yù)報，從而減少制訂壓鑄工藝的盲目性，通過對工藝參數(shù)的分析研究，可以優(yōu)化方案，從而確保鑄件質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。這也為鑄造工程師提供新的途徑來研究壓鑄過程。采用正交實驗設(shè)計方法及ProCAST軟件包作為壓鑄過程數(shù)值模擬工具，從影響汽車鋁合金輪轂質(zhì)量的重要鑄造缺陷出發(fā)，確定影響輪轂質(zhì)量的工藝參數(shù)，將每個工藝參數(shù)量化成若干水平..............共76頁

7、鎂合金輪轂的擠壓工藝與數(shù)值模擬分析

　　研究了鎂合金汽車輪轂的擠壓成形工藝并對其擠壓過程進行了數(shù)值模擬。首先研究了鑄態(tài)AZ31B鎂合金的熱壓縮變形規(guī)律，分析了變形溫度，應(yīng)變速率及變形量對AZ31B鎂合金熱壓縮流變應(yīng)力及鎂合金顯微組織的影響。AZ31B合金在溫度一定的情況下，流變應(yīng)力隨著應(yīng)變速率的增加而增加，在應(yīng)變約為0.2時達到峰值，隨后由于動態(tài)回復(fù)及動態(tài)再結(jié)晶的發(fā)生，應(yīng)力減小逐漸減小，趨于穩(wěn)態(tài)流動；應(yīng)變速率一定時，流變應(yīng)力隨著溫度的增高而降低。分析AZ31B鎂合金的金相組織表明：在壓縮變形過程中，降低溫度及增加應(yīng)變速率能夠細化再結(jié)晶晶粒；增加溫度、減小變形速率及增大變..............共53頁

8、轎車鋁合金輪轂鍛造成形新工藝技術(shù)

　　以復(fù)雜零件精密成形的思想為指導(dǎo)，根據(jù)開式模鍛和閉式模鍛成形理論，結(jié)合鋁合金鍛造技術(shù)，針對轎車輪轂零件的自身特點，制定出轎車鋁合金輪轂鍛造成形新工藝，即采用半閉式預(yù)鍛和開式終鍛相結(jié)合的鍛造成形工藝，以達到提高鋁合金輪轂的性能和降低生產(chǎn)成本的目的。本文在三維造型軟件Unigraphics(UG)的CAD平臺下進行輪轂的模鍛工藝與模具設(shè)計中相關(guān)問題的CAD參數(shù)化三維實體造型。根據(jù)剛塑性有限元法基本原理，利用有限元數(shù)值模仿真軟件DEFORM-3D，分別對預(yù)鍛和終鍛工序進行了三維熱力耦合有限元分析，獲得了成形過程中金屬的流動規(guī)律，應(yīng)力、應(yīng)變、速度..............共78頁

9、鋁合金汽車輪轂曲面數(shù)字化拋光方法

　　鋁合金汽車輪轂的表面拋光由于輪轂表面的復(fù)雜性與輪轂產(chǎn)品的多樣性，難以用機械拋光方式實現(xiàn)，手動拋光這種落后的加工方式已成為制約汽車輪轂生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。輪轂的生產(chǎn)企業(yè)正不斷尋求{gx}、環(huán)保的輪轂拋光方法。因此，本文結(jié)合生產(chǎn)實際，提出了一種鋁合金汽車輪轂曲面數(shù)字化拋光方法，實現(xiàn)輪轂的自動化拋光。本文首先對各種復(fù)雜表面的拋光方法做了詳細比較，并對國內(nèi)外的輪轂拋光方法做了深入調(diào)查研究，指出了它們的優(yōu)點和不足。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合數(shù)字化仿形加工對復(fù)雜曲面的加工方法，提出了鋁合金汽車輪轂曲面數(shù)字化拋光方法，并按此方法，設(shè)計了自動..............共52頁

10、轎車鋁合金輪轂鍛造成形過程研究

　　鋁合金輪轂由于其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，在現(xiàn)代汽車制造中正取代傳統(tǒng)的鋼制輪轂而被廣泛的推廣應(yīng)用，而鋁合金輪轂的鍛造成形是一項新技術(shù)。鍛造鋁合金輪轂?zāi)軌蚋蟪潭鹊墓?jié)省材料和減輕重量，因此，為了保證輪轂的高強度性能，就有必要對輪轂在鍛造成形過程中可能出現(xiàn)的各種缺陷進行分析研究。本文通過對轎車鋁合金輪轂的零件形狀的分析，根據(jù)模鍛成形理論，結(jié)合鋁合金鍛造技術(shù)，合理的制定出了輪轂的鍛造成形工藝。根據(jù)鍛造成形工藝，利用UG三維模型造型軟件設(shè)計出鋁合金輪轂的預(yù)鍛和終鍛鍛造模具，再將三維模型導(dǎo)入DEFORM軟件進行有限元分析，得出了成形的各階段的應(yīng)變場和速度場。通過對飛邊槽尺寸對鍛造成形的影響和摩擦系數(shù)以及應(yīng)變場..............共62頁

11、鎂合金在輪轂上應(yīng)用的材料替代研究

　　能降耗、提高性能已經(jīng)成為當今汽車、摩托車發(fā)展的一種必然趨勢。輪轂作為車輛上的高速運動部件，重量減輕可以有效的降低能耗、改善整車的加速及制動性能、提高駕乘舒適性及安全性。采用輕量化材料實現(xiàn)輪轂的更新?lián)Q代是實現(xiàn)這一目的有效途徑。鎂合金最輕的商用金屬結(jié)構(gòu)材料，與現(xiàn)行的輪轂用鋁合金相比，具有比重小、價格低、比強度高、阻尼減振性能突出等優(yōu)點，用于摩托車輪轂?zāi)芙档蛙囕v自重及燃油消耗，降低車輛的振動和噪聲，提高車輛加減速的動力學(xué)特性。 現(xiàn)有輪轂的結(jié)構(gòu)都是針對鋼和鋁合金設(shè)計的，由于鎂合金與鋼、鋁合金的機械性能差別較大，因此必須對原結(jié)構(gòu)輪轂的服役應(yīng)力狀態(tài)進行分析，以確保材料替代后的服役性能。為實現(xiàn)輪轂材料的更新?lián)Q代、推..............共43頁

12、AZ80鎂合金轎車輪轂成形工藝

　　以變形鎂合金AZ80為研究對象，進行了以下幾方面的研究： 首先，應(yīng)用Gleeble-3800熱一力學(xué)模擬試驗機，對AZ80鎂合金流變性能進行了系統(tǒng)的研究，著重分析了變形溫度、變形速率和變形量對材料變形抗力的影響，從中找出規(guī)律。運用線性回歸方法得出了該材料峰值應(yīng)力模型，得出了鎂合金的變形jh能，從而為等溫擠壓成形工藝參數(shù)的選擇及數(shù)值模擬提供了基本依據(jù)。其次，采用等溫平面應(yīng)變實驗，研究了變形程度、變形溫度對AZ80鎂合金形變強韌化規(guī)律的影響。結(jié)果表明：變形以200～250℃下變形強化效果最明顯，抗拉強度隨變形程度基本呈線性增大，這是由于變形后..............共54頁

13、轎車鋁合金輪轂鍛造成形技術(shù)研究

　　以復(fù)雜零件精密成形的思想為指導(dǎo)，根據(jù)開式模鍛成形理論，結(jié)合鋁合金鍛造技術(shù)，針對轎車輪轂零件的自身特點，制定出轎車鋁合金輪轂鍛造成形工藝。利用UG和DEFORM軟件，分別對輪轂的預(yù)鍛和終鍛工序進行了三維熱力耦合有限元分析，獲得了成形過程中金屬的流動規(guī)律，應(yīng)力、應(yīng)變、速度和溫度場的分布情況以及行程——載荷曲線；并且針對預(yù)鍛工序，研究了主要成形參數(shù)對金屬流動和成形力的影響以及成形速度對模具溫度場的影響，并以此為根據(jù)對成形參數(shù)進行了優(yōu)化。本文還進行了物理模擬實驗研究，驗證了數(shù)值模擬結(jié)果的正確性和該工藝過程的可行性..............共70頁

14、輪轂用高強高韌鎂合金與成形技術(shù)

　　以AM60B及AZ91D合金為基,富Ce混合稀土為合金化元素,配制了不同成分的十余種合金.在全面測試了它們的流動性、室溫力學(xué)性能以及布氏硬度的同時,應(yīng)用光學(xué)顯微鏡(OM)、X射線衍射儀(XRD)、電子探針(EPMA)、帶能譜分析(EDAX)的掃描電子顯微鏡(SEM)、電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀(ICP)等分析和測試手段,較系統(tǒng)和深入地研究了稀土和熱處理工藝對AM60B和AZ91D合金組織及力學(xué)性能的影響及其作用機理.該文還在合金材料開發(fā)和研究的基礎(chǔ)上,采用初步研制成功的新型高強高韌鎂合金進行了鎂合金輪轂樣品的試制和鑄造工藝研究.根據(jù)材料特性,通過結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和鑄造工藝..............共65頁

15、高品質(zhì)鋁合金車輪制造技術(shù)及性能研究

　　對鋁合金車輪制造過程中的直接熔煉技術(shù)、廢鋁再生技術(shù)、變質(zhì)細化技術(shù)等影響車輪微觀組織和力學(xué)性能的因素進行了系統(tǒng)研究。結(jié)果表明，采用直接熔煉技術(shù)，落實加料、加熱和攪拌等工藝要點，可以制造高品質(zhì)鋁合金車輪，使生產(chǎn)成本下降1000元/噸；落實廢鋁回收過程中的預(yù)處理、熔化、凈化變質(zhì)三個中心環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)鋁合金車輪制..............共76頁


16、一種汽車輪轂用鋁合金新材料與其制備方法
17、汽車安全輪轂
18、鎂合金汽車輪轂鑄擠復(fù)合成形方法
19、鋁合金輪轂自動冷卻機械手
20、汽車輪轂
21、外注油式汽車輪轂
22、一種鎂合金
23、汽車輪轂
24、汽車鋁合金輪轂?zāi)ス?拋光工藝
25、汽車輪轂軸承單元模擬試驗加載裝置
26、鋁輪轂鑄造砂眼修復(fù)技術(shù)
27、一種具有鋁鋅系表面耐蝕涂層汽車摩托車鎂合金輪轂
28、汽車輪轂
29、汽車輪胎防滑裝置
30、一種汽車鋁輪轂底粉涂料
31、汽車鋼圈輪輞立焊縫鍛平工藝
32、汽車輪轂用高沖擊韌性鋁硅鎂合金新材料與制備方法
33、混合動力電動汽車（HEV）輪轂驅(qū)動裝置
34、汽車輪轂自動降溫控制裝置
35、一種汽車用輪轂螺栓
36、汽車輪轂油封
37、采用軸鉚技術(shù)汽車軸承輪轂單元結(jié)構(gòu)
38、一種汽車輪轂省力成形方法與裝置
39、一種重力鑄造汽車輪轂側(cè)模具
40、高強度汽車制動輪轂鑄造配方與工藝
41、汽車輪轂軸承單元摩擦力矩試驗機與其試驗方法
42、嵌入式汽車輪轂定向標徽
43、一種鎂合金汽車輪轂與其制造方法
44、汽車輪轂
45、汽車車輪輪轂軸承部件
46、汽車輪轂
47、汽車輪轂單元與萬向節(jié)組合總成
48、汽車輪轂軸承密封裝置
49、汽車輪轂軸承外圈雙滾道凸度磨削設(shè)備
50、改進型汽車安全輪轂
51、新型軸鉚合技術(shù)汽車輪轂軸承單元
52、一種安裝ABS傳感器汽車輪轂軸承單元
53、一種汽車輪轂軸承單元
54、具有避震功能汽車輪轂
55、汽車輪轂單元總成
56、汽車輪轂單元總成
57、汽車輪轂單元總成
58、汽車輪轂單元與萬向節(jié)組合總成
59、電動汽車用輪轂
60、一種汽車車輪發(fā)光裝置與一種汽車車輪輪轂
61、汽車輪轂保護罩
62、汽車輪轂軸承單元
63、用于汽車輪轂冷卻系統(tǒng)
64、金屬零件表面缺陷修復(fù)與防腐處理方法
65、一種汽車自動變速箱輪轂表面加工方法
66、電動汽車使用由平面圓環(huán)形旋轉(zhuǎn)電機構(gòu)成一種輪轂電機
67、一種低成本高純凈度汽車輪轂用中碳軸承鋼與其制造方法
68、汽車輪轂連續(xù)式自動淬火裝置
69、汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐
70、汽車輪轂軸承單元防塵性能模擬試驗機與其試驗方法
71、汽車輪轂蓋鍍膜方法
72、防水輪轂
73、汽車鋁合金輪轂鍛造方法與其鍛造模具
74、一種新鑄造方法與其鑄造模
75、汽車輪轂平衡條
76、一種新鑄造方法與其鑄造模
77、插軸式輪轂電機和電動汽車
78、電動汽車用輪轂電機
79、汽車輪轂表面真空鍍膜處理工藝
80、低壓鑄造輪轂?zāi)＞咝滦蛡?cè)模
81、汽車鋁合金輪轂鍛造模具
82、強冷式汽車輪轂
83、汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐
84、汽車輪轂連續(xù)式自動淬火裝置
85、一種汽車輪轂
86、新型汽車輪轂
87、汽車輪轂
88、一種汽車輪轂
89、一種可將低壓鑄造機改進成高壓鑄造機高壓鑄造模
90、一種汽車發(fā)光輪轂
91、汽車車輪支承裝置
92、電動汽車橫向行進與順逆時針旋轉(zhuǎn)車身轉(zhuǎn)向機械傳動技術(shù)
93、輪轂鎖
94、一種電動汽車輪轂電機集成結(jié)構(gòu)
95、重力鑄造輪轂側(cè)模具結(jié)構(gòu)
96、汽車輪轂節(jié)能涂裝設(shè)備
97、卷邊式汽車輪轂軸承單元制造方法
98、汽車角接觸球輪轂軸承內(nèi)圈溝道磨削方法
99、汽車輪轂軸承泥漿鹽水和一般耐久性試驗方法與試驗機
100、一種汽車輪轂運輸專用箱
101、汽車輪轂軸承止動環(huán)制造工藝與其生產(chǎn)模具
102、汽車輪轂擠壓成形方法與其配套成形模具
103、汽車輪轂軸承密封/防塵一體壓裝方法
104、輪轂鍛件花鍵孔擠孔成形工藝與其專用擠孔模具
105、汽車輪轂軸承單元力矩剛性測試方法
106、汽車輪轂用亞微米顆粒增強鋁基復(fù)合材料與其制備方法
107、葉片冷卻式汽車輪轂
108、帶有風(fēng)冷裝置汽車輪轂
109、電磁式汽車輪速傳感器
110、單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅(qū)電機
111、一種汽車輪轂標徽裝置
112、重力鑄造輪轂側(cè)模具結(jié)構(gòu)
113、一種汽車鋁合金輪轂裝置
114、汽車輪轂淋水裝置
115、汽車輪轂補償墊
116、車標恒定式汽車輪轂蓋
117、制動鼓內(nèi)部ABS傳感器新型安裝結(jié)構(gòu)
118、汽車輪轂節(jié)能涂裝設(shè)備
119、全自動汽車輪胎輪轂電腦控溫噴淋裝置
120、卷邊式汽車輪轂軸承單元
121、帶齒圈密封結(jié)構(gòu)
122、汽車輪轂軸承壓釘裝置
123、汽車輪轂軸承組件
124、汽車輪轂擠壓成形正擠壓模具
125、汽車輪轂擠壓成形復(fù)合擠壓模具
126、汽車輪轂擴口工序擴口模具
127、一種雙列圓錐滾子汽車輪轂軸承
128、一種雙列角接觸球汽車輪轂軸承
129、內(nèi)圈翻邊式汽車輪轂軸承單元
130、一種汽車輪轂軸承組件
131、汽車非驅(qū)動輪輪轂單元總成
132、車用輪轂軸承單元
133、集成式汽車輪轂軸承單元
134、一種汽車輪轂軸承單元
135、一種三片式汽車輪轂
136、油電混合動力汽車輪轂驅(qū)動差速控制自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
137、一種電動汽車輪轂總成
138、汽車輪轂閃光顯示裝置
139、一種汽車輪轂
140、一種汽車輪轂
141、一種汽車輪轂軸承密封/防塵一體壓裝裝置
142、汽車輪轂軸承ABS傳感器固定裝置與軸承單元
143、高性能汽車不銹鋼輪轂與制造方法
144、一種汽車輪轂裝飾件自動噴粉線與其工藝
145、驅(qū)動輪轂軸承單元總成游隙測量方法
146、一種汽車輪轂兩步塑性成形方法與其配套成形模具
147、一種發(fā)光汽車涂料輪轂漆與其制備方法
148、一種載重汽車輪轂冷卻系統(tǒng)
149、一種集成式汽車輪轂軸承單元制造方法
150、驅(qū)動輪輪轂軸承單元
151、高性能大尺寸鋁合金汽車輪轂制造方法
152、一種汽車水泵輪轂制備方法
153、一種制造鋁合金汽車輪轂攪拌摩擦焊方法
154、汽車輪轂用鋁合金
155、載重汽車智能降溫系統(tǒng)
156、轂骨輪轂輪胎
157、輕質(zhì)鋁合金輪輞鍛旋制造方法
158、鎂合金輪轂雙坩堝低壓鑄造方法與其設(shè)備
159、純電動汽車輪轂動力發(fā)電機組
160、一種汽車輪胎鋼圈
161、汽車輪轂異形環(huán)鍛件工裝
162、輪轂軸承剛度測量裝置與方法
163、鎂合金汽車輪轂精密成型裝置與其成型工藝
164、組合式重卡輪轂油封
165、一種汽車輪轂
166、電動式輪轂
167、一種汽車輪轂裝飾件自動噴粉線
168、汽車輪轂鑄件
169、一種汽車輪轂擴口模具
170、一種汽車輪轂擠壓模具
171、一種載重汽車輪轂冷卻裝置
172、集成式汽車輪轂軸承單元
173、汽車輪轂
174、一種汽車輪轂軸承單元
175、一種汽車輪轂軸承單元
176、多安裝孔結(jié)構(gòu)汽車輪轂
177、滑動式獨立懸掛裝置
178、鋁合金汽車輪轂重力鑄造模具防縮松漏氣結(jié)構(gòu)
179、汽車鋁合金輪轂重力鑄造模具冷卻裝置
180、一種汽車鋁合金輪轂重力鑄造模具
181、鋁合金汽車輪轂重力鑄造模具
182、汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接裝置
183、一種拼接式汽車輪轂
184、板式輪輻汽車輪轂
185、寬輻條加強型汽車輪轂
186、多輻條結(jié)構(gòu)汽車輪轂
187、可前后輪配用汽車輪轂
188、斜條式輪輻汽車輪轂
189、株式輪輻汽車輪轂
190、組合式多輻條汽車輪轂
191、一種電動汽車變速輪轂總成
192、汽車單雙胎雙用輪轂
193、一種汽車后輪轂軸電泳保護裝置
194、一種汽車后輪轂軸車夾具
195、汽車輪轂軸承單元
196、用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件模具
197、用于澆鑄大規(guī)格汽車鋁輪轂鑄件模具
198、圓錐滾子型驅(qū)動輪輪轂軸承單元
199、一種帶有潤滑機油腔汽車輪轂
200、一種汽車輪轂單元耐久性試驗裝置
201、汽車輪轂轉(zhuǎn)速傳感器電氣參數(shù)測試裝置
202、車載機動絞磨
203、汽車輪轂異形環(huán)鍛件工裝
204、一種汽車鋁輪轂復(fù)合模
205、汽車輪轂低壓鑄造模具冷卻系統(tǒng)
206、鎂合金汽車輪轂精密成型裝置
207、一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備
208、汽車輪轂電鍍金黃色新工藝
209、汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)主軸柔性連接吸盤
210、汽車第三代輪轂單元裝配線
211、汽車{dy}代輪轂軸承裝配線
212、汽車第二代輪轂單元裝配線
213、有胎斜擋圈兼爆胎輪汽車輪轂
214、一種制動鼓/輪轂壁厚卡鉗
215、一種汽車輪轂用ZL101A鋁合金的熱處理工藝
216、應(yīng)用于低壓鑄造工藝中高壓水冷方法與裝置
217、汽車輪轂和輪轂罩
218、汽車輪轂裝飾裝置
219、一種汽車輪胎與輪轂散熱裝置
220、汽車前橋輪轂
221、一種鋁合金輪轂熱浸除蠟裝置
222、汽車輪轂軸管制造新工藝
223、強力全方位滾磨加工設(shè)備
224、用于重型汽車輪轂與制動盤裝置
225、制動盤在輪轂上布置

本套《汽車輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂生產(chǎn)工藝專利技術(shù)資料匯編》技術(shù)資料光盤均含實用新型和科研成果，資料中有技術(shù)資料全文、技術(shù)說明書、技術(shù)配方、技術(shù)關(guān)鍵、工藝流程、圖紙、質(zhì)量標準、專家姓名等詳實資料。本套資料售價（280元）包特快專遞2-4天到貨
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