支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時的震動與地震載荷。KLQZ系列減震抗拉球絞支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要
KLQZ系列萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座的問世是為降低工程造價，提高工程整體質量和抗災能力創造了極為有力的條件，在當今國內蓬勃發展大跨度空架結構和橋梁工程鯉魚中極具應用價值。
一、減震抗拉球絞支座的主要技術性能
1、能名承受豎向載荷；
2、具備相當的抗豎向拔力的性能，保證豎向受拔時上下結構不脫節，且能正常轉角；
3、具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；
4、可滿足水平位移要求；
5、采用鍍鉻球芯承載，可滿足萬向轉動，萬向承載；
6、支座材質為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限，避免由于材料老化而引起的支座更換。
7、采用符合標準的5201優質硅脂潤滑，降低支座的摩擦系數。
8、采用減震板簧減震，減震元件清晰，減震效果好。
9、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。
10、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區等惡劣環境下使用。
11、球形支座是通過球冠型的鋼襯板與接觸的球面四氟滑板之間的滑動來滿足橋梁的轉動要求，可靈活轉動，并wq釋放彎矩，是理想鉸。變形前后支座反力永遠通過球芯，可以釋放彎矩。轉動力矩只與鋼襯板的球面半徑有關，與支座的轉角大小無關，因此球型支座的轉動力矩小，目前球型支座的轉角到0.06rad及以上，適用于大轉角的橋梁支座。
12、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座的投資是一次性的，橡膠支座的投資是多次性且更換費用昂貴，有時甚至無法更換。假如建筑物設計使用年限是50年，使用期限內若用橡膠支座至少需更換3次，每次更換的人工費、材料費、吊頂損壞后的修補費等加起來至少是萬向轉動球鉸支座的1.5倍
13、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座轉動釋放相比橡膠支座更加充分，橡膠支座釋放轉動考壓縮及拉伸變形，而KQGZ的轉動是球體的轉動。
14、橡膠的提煉加工使用過程中均對環境產生污染，而萬向轉動球鉸支座不存在此問題，且可以回收利用，環保性很好，可以說是一種綠色支座。
15、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
16、萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座中采用PTEE制品，其磨擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。
萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座組裝前應將所有零部件qc干凈。在支座滑動、轉動面應用丙酮或酒精將不繡鋼、鍍硬鉻表面和聚四氟乙烯板接觸面清洗擦凈，接觸面不得有碰傷、銹蝕和劃痕。
萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座組裝后應將其固定，并在運輸、貯存和安裝過程中不得任意拆卸。
由于硬鍍鉻層不能抵抗酸性環境中的氯離子以及氟離子，而且易被大氣離子侵蝕，尤其在工業環境中，所以需要特殊防護。安裝前應清潔表面，尤其應防止潤滑后表面受到污染。
滑動面是萬向承載、成品型、抗拉抗震、承壓型球形支座設計的重要內容，也是支座成敗的關鍵部位。其主要作用為克服各種載荷下產生的偏心距并進行適當的控制避免在使用過程中弧形滑動距過大超出安全范圍。
不同壓力作用下接觸面的靜摩擦系數相差不大，分析時可取定值。
鍍硬鉻接觸面摩擦系數可取0.1.
有硅脂潤滑時四氟板與不銹鋼板或鍍鉻鑄鋼件表面之間的摩擦系數一般為0.005~0.01，分析時可取0.01；無硅脂潤滑時四氟板與不銹鋼板或鍍鉻鑄鋼件表面之間的摩擦系數一般取0.05.
球型支座在使用過程中，因灰塵的進入，有硅脂潤滑四氟板接觸面的摩擦系數將變大，極限情況接近無硅脂潤滑四氟板接觸面的摩擦系數，可取0.05.
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