寶馬X1保險桿拆車件

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二、方向機、助力泵、ABS泵、電腦板
三、大燈、保險杠、葉子板(翼子板)、機蓋
四、汽車座椅
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  商品以實物為準

            新款寶馬X1外形上的改動幅度并不是很大，相比傳統印象中的中期改款車型，新X1在外形上的變化甚至讓人有些失望。其主要就是通過全新的“X”元素前后包圍套件對離地間距從視覺進行提升，再加上大燈、轉向燈、尾排等細節處的調整讓寶馬X1從之前的轎車化外觀向傳統的SUV進行了靠攏。

            新X1側面和尾部的造型除了套件的不同以外，再也找不出其他的任何亮點。而尺寸方面，也是由于是一款小改款因此軸距保持不變，依舊是2760mm。不過由于套件的不同，在車身長度和高度上和現款存在一點微不可查的差異。

            當然，由寶馬3系開創的風格套件這次也被帶到了新X1身上，除了標準版以外，還有一款主打運動風格并采用亮漆全黑包圍的運動設計套裝和一款主打跨界SUV風格并采用高對比銀黑搭配的X-Line包圍的X設計套裝以供追求個性的消費者選裝。

            新款寶馬X1官方共提供了10種不同的配色，而且基本上都是比較年輕和個性的色彩，這和它的定位也是相同的。配合上三種不同的風格套件，新X1足夠滿足廣大消費者對于個性化的追求了。

            新款的輪胎、輪轂和現款的車型都是一樣的，輪胎采用的是倍耐力P7系列的運動防爆胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，按照不同的套件風格也有三款輪轂可供選裝。