東達QZC氣動阻車器
氣動阻車器產品說明
QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。
QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。
氣動阻車器結構特點
1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；
2.氣動操作、操作省力、安全可靠。
氣動阻車器工作原理
QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。
氣動阻車器技術參數
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型號
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軌距 ㎜
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輪擋{zd0}位移 ㎜
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氣缸規格 ㎜
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額定壓力 MPa
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QZC6
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600
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60
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63×200
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0.4～0.8
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QZCY6
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600
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZC9
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900
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60
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63×200
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0.4～0.8
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QZCY9
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900
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZCS6
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600
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZCS9
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900
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60
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φ100
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0.4～0.8
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中國2015年發電量增加277千瓦時，不及往年十分之一，17日發布的中國低碳藍皮書指出，中國煤炭消費發生巨大轉折，煤炭消費總量很可能在“十二五”期間的2013年已達峰值，未來難以顯著高于2013年水平。
由清華-布魯金斯公共政策研究中心、社科文獻出版社聯合發布的該報告指出，過去五年，隨著中國經濟進入新常態，中國低碳發展進入深刻變革新階段，能源消耗和碳排放的增速明顯下降。“十二五”時期與之前十年相比，能源消費年均增速下降幅度超過三分之一，能源相關的碳排放增速隨之大幅下降。
藍皮書指出，這個判斷基于中國宏觀經濟走勢、環境保護行動、全球應對氣候變化和低碳發展戰略等因素。經濟新常態下，未來五年經濟增速將進一步下調，從而能源需求總量增速降低。特別是煤炭消費總量達峰，標志著中國低碳發展進入一個深刻變革的新階段，也是中國碳排放最終達峰的必經階段。
受到用電量增速下滑和清潔能源發電量增加雙重影響，中國煤炭消費發生巨大轉折。2000至2013年間，全國煤炭消費量年均增加2.18億噸，年均增長8.8%。2013年煤炭消費量達到峰值，總量超42.2億噸。2014年則出現首次下滑，總量減少1.23億噸，降幅2.9%。2015年以來煤炭消費量繼續下滑，降幅達3.7%。
藍皮書預計，“十三五”期間中國電力需求增速將大幅下降，年均增速可能維持在1%至2%。從2014年和2015年前十個月的用電數據來看，未來電力需求增長將持續低迷。在電力裝機方面，現有煤電容量已經嚴重過剩，未來5年已經不需要再上馬任何煤電項目，火力發電平均小時數將被進一步壓縮，有些火電可能面臨提前退役。
報告同時強調，中國低碳發展面臨巨大機遇的同時，也面對諸多不確定性和巨大挑戰。如何將經濟放緩、去產能、去庫存帶來的經濟和社會壓力，以及相關的投資拉動轉變為創新、協調、綠色、開放、共享的發展動力是“十三五”期間經濟低碳轉型和社會綠色變革的關鍵
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