成都盤灃科技汽車電子-------隨著電子技術的不斷發展并在汽車控制系統中的廣泛應用，使得汽車的電子化程度越來越高，電子裝置越來越多。汽車上每一個總成幾乎都是機械、電子和信息一體化裝置。汽車正在由一個擁有大量的電子技術與裝置的機械系統，轉變為一個由一定機械裝置支撐的電子電氣系統。傳統的汽車傳感器、控制器和執行器之間采用點對點的通訊連線方式，如果繼續使用這種點對點的并行連接方式將必然導致線路及接頭增加、線束復雜、布線困難、安裝空間緊缺、運行可靠性降低等困難。因此，為了減少車內連線實現數據的共享和快速交換，同時提高其可靠性等，現代汽車采用了多ECU分布式控制，并以CAN總線為主的通訊技術實現相互之間信息共享，形成了當前的汽車電子網絡控制系統，即車載網絡。 

          成都盤灃科技汽車電子------汽車電控技術則是電子技術應用的極端體現。如抗強電磁干擾、適應高低溫環境、適合狹小空間安裝、抗大負荷機械振動、控制的高度實時性、運行的可靠性、機電液一體化技術、智能化控制策略、環保、安全、舒適性等多種要求，并需要實現系統功能設計的冗余、設備的自診斷等功能。 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的開放式現場總線之一，作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的網絡通訊控制方式，CAN-BUS在汽車也已經得到了廣泛的應用。汽車電子網絡系統是由多個ECU之間采用高速CAN總線網絡通信實現車輛動力與操作系統信息快速交互，低速CAN總線網絡通信實現車輛車身操作控制信息交互，以及低成本的LIN總線對CAN網絡進行必要的擴充。通過總線的連接，將多個ECU組成控制網絡，實現相互間的信息互聯互通，使汽車變得更加安全、可靠、智能，功能擴展更加便捷，車身更加輕便。

 二 系統功能 

          成都盤灃科技汽車電子------該實驗開發系統涉及汽車電子控制、CAN總線、OBD等技術，涵蓋了典型車型的舒適CAN系統（低速CAN）、動力CAN系統（高速CAN）、高低速CAN/LIN網關及各系統中典型的ECU節點，真實再現汽車CAN/LIN總線控制網絡。 ·提供各ECU的原理圖、源代碼，為開發汽車ECU、車載網絡奠定軟、硬件基礎； ·提供PFAutoCAN示范工程，學會使用PFAutoCAN對ECU車載網絡進行設計、測量、仿真、診斷、測試基本方法； ·通過PFAutoCAN完成對車載網絡的設計、仿真、半實物仿真、硬件在環仿真； ·學習各汽車ECU的軟、硬件設計方法，符合汽車應用各項標準； ·學習在PFAutoCAN環境中對ECU進行虛擬仿真、測量、調試、診斷； ·學習汽車ECU診斷功能的軟、硬件設計方法； ·學習OBD相關技術，實現系統的自診斷功能并輸出系統運行信息和故障信息； ·學習汽車電子控制系統中的典型控制策略及診斷方法； ·學習通過PFAutoCAN建立CAN通信協議、網絡仿真、網絡監控等總線與ECU開發功能； ·學習該實驗開發系統與模擬實車網絡的聯合仿真。 

三 系統組成 

1.CAN/LIN網關及 OBDII診斷ECU 

2.汽車組合儀表ECU 

3.舒適系統中央控制/防盜報警ECU

 4.轉向柱燈光開關ECU

 5.發動機信號模擬ECU 

6.舒適系統左前門/燈ECU

 7.舒適系統右前門/燈ECU 

8.舒適系統左后門/燈ECU

 9.舒適系統右后門/燈ECU 

10.倒車雷達ECU

 11.PFAutoCAN仿真開發平臺

             成都盤灃科技汽車電子------成都盤灃科技有限公司致力于打造電子電控產品研發及實驗實訓{yx}平臺