成都盤灃科技有限公司工程師告訴你：汽車安全主要分為主動安全和被動安全。主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。直線上的制動、加速、左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，猶其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。國際汽車界對于被動安全有非常詳細(xì)的測試細(xì)節(jié)的規(guī)定，因此在某種程度上，被動安全是可以量化的。下面為大家一一介紹：

1.8 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire PressureMonitor System，簡稱TPMS）

　　成都盤灃科技有限公司工程師告訴你：也許你會問，爆胎在各種交通事故中的比率真的很高嗎？我們通過一組數(shù)據(jù)來向您證明，1998-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計(jì) 2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達(dá)到34.14%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。所以廣大的有車一族，我們要經(jīng)常檢查輪胎胎壓力，TPMS就是專門檢測輪胎壓力保證行車安全的系統(tǒng)。一種是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB），顧名思義，這種系統(tǒng)要在每個(gè)輪胎里安裝壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線射頻發(fā)射器將壓力信號從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器上，然后對每個(gè)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓低于門限值或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)。另一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），這種系統(tǒng)是通過共享汽車ABS系統(tǒng)的輪胎轉(zhuǎn)速傳感器信號通過處理器計(jì)算，來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。還有一種為復(fù)合式（TPMS），該系統(tǒng)是將直接式輪胎壓力檢測系統(tǒng)（PSB）和間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（WSB）結(jié)合而成，吸取了前兩種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，提供gaq穩(wěn)定的胎壓數(shù)據(jù)。

　1.9 再生制動系統(tǒng)

　　成都盤灃科技有限公司工程師告訴你：利用電機(jī)的電氣制動產(chǎn)生反向力矩使車輛減速或停車。對于感應(yīng)電機(jī)來說，電氣制動有反接制動、直流制動和再生制動等。其中，能實(shí)現(xiàn)將剎車過程中能量回收的只有再生制動，其本質(zhì)是電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動頻率超過電機(jī)的電源頻率，電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能通過逆變器的反向續(xù)流二極管給電池充電。

　　成都盤灃科技有限公司工程師告訴你：嚴(yán)格的國際排放法規(guī)和有限的石化燃料使得替代駕駛概念的產(chǎn)生成為必然。這也是博世為什么堅(jiān)持同等重視柴油與汽油發(fā)動機(jī)和動力傳動電氣化的開發(fā)。電動動力傳動系統(tǒng)在未來的可行性極大地取決于它們的行駛距離和電池蓄電能力。 在只使用{gx}電池、智能能源管理和制動能回收的情況下，電動車輛的行駛距離足夠滿足日常使用要求。

　　成都盤灃科技有限公司工程師告訴你：此外，jq的數(shù)據(jù)也會帶來可靠的車輛功能。主動安全系統(tǒng)保證車輛在緊急情況中的操控性和轉(zhuǎn)向性。 要實(shí)現(xiàn)此目的，這些系統(tǒng)需要可靠的傳感器信息。