成都盤灃科技汽車電子------2.電子控制網絡化:電子控制單元逐步增多.進而形成多電腦協同的網絡化控制.傳統的汽車傳感器.控制器和執行器之間采用點對點的通訊連線方式.如果繼續使用這種點對點的并行連接方式將必然導致線路及接頭增加.線束復雜.布線困難.安裝空間緊缺.運行可靠性降低等困難.因此.為了減少車內連線實現數據的共享和快速交換.同時提高其可靠性等.現代汽車采用了多ECU分布式控制.并以CAN總線為核心的通訊技術實現相互之間信息共享.形成了當前的汽車電子網絡控制系統.即車載網絡.通過總線的連接.將多個ECU組成控制網絡.實現相互間的信息互聯互通.使汽車變得更加安全.可靠.智能.功能擴展更加便捷.車身更加輕便.相應的汽車電子技術和車載網絡實驗實訓系統也應該逐步建立和完善. 

     成都盤灃科技汽車電子------3.面臨問題:伴隨汽車控制的電子化.網絡化.故障現象也隨之變得復雜.微妙而難以診斷.憑借傳統的維修經驗和借助品種繁多的故障診斷工具亦不能從根本上解決在實際維修過程中出現的千變萬化的故障.在一定程度上掌握汽車電子控制原理.控制系統網絡結構.故障現象.診斷方法等理論知識.建立起分析.思考具體問題的思路和方法.方可解決實際問題.相應的應該開發與教學課程相適應的汽車電子技術與汽車網絡技術的實驗實訓教學系統.以便更好的開展相關課程.