河北俊雅新能源科技有限公司是一家集設計，開發，生產，銷售為一體的現代型企業，專業生產電動自行車、電動四輪車、電動三輪車等系列產品,公司設有車架焊接生產線、塑件噴漆生產線、整車生產線。公司現有員工230人左右，其中一線生產員工200人，管理人員10人。

    公司擁有沖床、折彎、切割、檢測、數控機等設備設施近百余臺。并不斷的投入、更新更先進的設備。使公司的硬件設施始終處于{yx}地位，使的科學技術成果成為公司不斷發展的動力。

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電動自行車應用鋰電池 上游受益{zd0}

  鉛酸電池的能量密度只有鋰電池的1/4，如果電動自行車的動力來源轉換為鋰電池，體積和自重理論上只有鉛酸電池的1/4，并且自行車對鋰電池的需求遠小于汽車，技術上的成熟性大大提高；
    電動自行車產業競爭激烈，盈利能力非常低，但是鋰電池在該行業的大規模應用有可能帶來上游原材料需求的大幅提升，鋰電池產業鏈的最上游有望受益；.. 2007年我國國內電動自行車銷量達1,700萬輛，另有大量出口，保有量達5,000萬輛，根據我們的測算，當鋰電池電動自行車銷量達到1,000萬輛時，對上游碳酸鋰的需求量將達到1.8萬噸，我們認為電動自行車有望在混動/電動汽車之前，首先jh對動力鋰電池及其上游原材料的大量需求，市場應給予一定關注。
  鋰電車電池被稱為性能最為優越的可充電電池。目前,我國的電動自行車大部分還是采用鉛酸電池作為動力，而鋰電車電池替代鉛酸電池是必然趨勢。
    目前,我國的電動自行車大部分還是采用鉛酸電池作為動力，而鋰電車電池替代鉛酸電池是必然趨勢。鋰電車動力電池成本占到鋰電電動自行車成本的1/3到1/2，遠遠大于鉛酸電池在整車中的比重。可以預見，鋰電車動力電池產品的性能、價格及服務將對未來電動自行車行業的發展產生較大的影響。
    市場需求助推行業走強
    鋰電車電池被稱為性能最為優越的可充電電池，有“{zj2}電池”之稱。相對于傳統的鉛酸電池以及鎳氫、鎘鎳電池而言，鋰電車電池問世的時間很短，其產業化和市場應用迄今只有十多年的時間，但卻是可充電電池中發展最快的。目前，鋰電車電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應用領域快速擴大、市場份額急劇增長的階段，并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。
    隨著手機、筆記本電腦、藍牙、便攜式攝像機、數碼相機、MP3、MP4、PDA和電動工具等消費和便攜式電子產品的持續走強，鋰電車電池的市場需求一直保持相當高的增長速度，市場對于鋰電車電池的巨大需求，以及人力、物力、財力的不斷大規模投入，引導鋰電車電池行業逐漸走強，進而促進了電池成本、材料、安全性、性能、電池管理系統、充電器等各方面的發展，最終使鋰電車電池在電動自行車乃至電動汽車方面的應用成為可能。