成都盤灃科技汽車電子電控----汽車安全系統是汽車電子領域增長最快的一部分。汽車的安全設計在整車設計中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全系統旨在進步車輛行駛的穩定性，防范事故于未然。被動安全系統是事故發生后開始起作用，以減緩事故嚴重程度。
成都盤灃科技汽車電子電控----汽車安全氣囊屬于被動安全系統。我國2000年實施了CMVDR 294《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》，該法規等效于歐洲ECE R94法規。
成都盤灃科技汽車電子電控----最近，我國的側面碰撞法規已經開始實施，這將對我國車輛的碰撞安全性能和駕乘職員保護系統提出更高的要求。汽車安全法規體系的不斷完善，將帶動中國汽車電子市場的發展。據猜測，2009年前排乘客側面保護氣囊的安裝率將會是2006年的2倍，側氣簾的安裝率將是2006年的4倍。
成都盤灃科技汽車電子電控----早期的安全氣囊為機械式安全氣囊系統，現在國內外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系統。基本型安全氣囊系統包含了駕駛員、乘員正面保護安全氣囊及安全帶預緊裝置。
成都盤灃科技汽車電子電控----電子式安全氣囊系統特點是由傳感器感知車輛運動情況，由MCU監控并作出判定，判定當前的事件是否是嚴重碰撞事件，假如是嚴重碰撞事件則驅動氣囊展開，保護駕乘職員的安全。安全氣囊作用過程為：碰撞發生后0~20ms內傳感器將信號輸送到中心電子控制器(ECU)，ECU判定后確認是嚴重碰撞則引發氣體發生器，在20~60ms內高溫、高壓氣體(氮氣)經過濾冷卻進進氣袋，氣袋張開形成氣墊，將乘員與車內裝備隔開60~100ms后氣袋排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷進較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護。{zh1}氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。
安全氣囊系統開發
成都盤灃科技汽車電子電控----成都盤灃科技有限公司自主研發生產汽車電子電控及CAN總線網絡實驗教學設備，如實驗箱和實驗臺架等，汽車裝配線3D仿真軟件
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