在電極提升時(shí)，由于電磁離合器耦合線圈通過勵(lì)磁電流產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力故提升正常，但電極下降時(shí)靠電極的自重下降，其重力經(jīng)減速器變換后不足以克服制動(dòng)器勵(lì)磁線圈通電形成的磁力時(shí)，電機(jī)就無法下降。而原來美國電機(jī)采用非同軸制動(dòng)結(jié)構(gòu)，即制動(dòng)線圈及鐵芯均在輸出軸的一旁，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)行摩擦制動(dòng)，且制動(dòng)線圈為交流，這種辦法的好處就是輸出軸和外殼wq不受漏磁影響，缺點(diǎn)是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的任何一環(huán)出現(xiàn)故障，將引起制動(dòng)線圈燒毀，以前就經(jīng)常因制動(dòng)線圈燒毀而影響冶煉。

改進(jìn)措施要xc電磁力影響，必須使制動(dòng)器的磁場能在內(nèi)部閉合，且不外泄。因?yàn)榻蛔兇磐ㄍ庑箤⒃谳S上產(chǎn)生渦流，并導(dǎo)致高溫，恒定磁通則將使與軸相連的導(dǎo)磁部分磁化產(chǎn)生阻力。采用非同軸的結(jié)構(gòu)便可解決這一問題，但國內(nèi)尚無同類產(chǎn)品，為此，我們選用某廠生產(chǎn)的()型三相交流制動(dòng)器，并根據(jù)該公司的實(shí)際情況對(duì)外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)+如圖"所示,。采用三相交流制動(dòng)器時(shí)，磁路全部在制動(dòng)器內(nèi)部閉合，對(duì)外不產(chǎn)生磁力。

另外，由于采用的對(duì)稱結(jié)構(gòu)及在輸出軸上產(chǎn)生的漏磁通相互抵消，又因?yàn)槿嘟涣麟姷膶?duì)稱性，三相電流在輸出軸上的磁通疊加為零，且因?yàn)榇磐ǖ慕蛔冃源_保了輸出軸上wq沒有磁力。

經(jīng)試用輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)自如，且制動(dòng)時(shí)間短，動(dòng)作靈敏，wq解決了上述問題。!結(jié)論南京調(diào)速電機(jī)廠根據(jù)我們的要求對(duì)原調(diào)速電機(jī)進(jìn)行了改造，采用了新的制動(dòng)結(jié)構(gòu)且已經(jīng)在年換下了三臺(tái)美國的電機(jī)，經(jīng)過半年多的實(shí)踐證明，該系統(tǒng)wq可以跟原控制系統(tǒng)配合，即使在電極冶煉環(huán)境極其惡劣的條件下仍運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，電極升降控制靈活，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，銜鐵行程短，wqxc了制動(dòng)繞組燒毀的故障，大大減少了因電機(jī)系統(tǒng)故障造成的冶煉中斷事故。進(jìn)口調(diào)速電機(jī)以每臺(tái)"& &&&美元計(jì)，三臺(tái)約美元，采用國產(chǎn)電磁調(diào)速電機(jī)至少可節(jié)約人民幣$&萬元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。李春林 用于電極提升的電磁調(diào)速電機(jī)的改進(jìn)