倉柵車系列產品特點：
◆　整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車的結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀，且嚴格按照質量體系文件要求采購、檢驗、使用，保證了整車的良好性能。
◆　系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體
◆　懸掛采用非獨立鋼板沖壓剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛性硬度，用來支承載荷減緩沖擊國家sc專利設計將鎖桿隱藏在欄板內部，從而節省出10厘米的占用空間，符合了國家標準，不超寬的同時，增加了10cm的內尺寸，客戶的裝載靈活性更大了。

 2、“大梁（縱梁及上下翼板）變截面設計”國家專利設計，避免應力集中，增加大梁抗疲勞強度。其設計不僅降低車身自重，增加了載貨量, 且使其使用壽命延長，避免大梁斷裂。

3、“大梁加固板-應力釋放設計”國家專利設計，進一步釋放懸架焊接處的應力集中，杜絕大梁斷裂情況，提升集中載貨能力。

4、“大梁異形孔”國家專利設計，其設計理念是為了將大梁生產焊接等形成的內應力釋放，從而增強大梁承載力，同時降低自重。

5、平衡梁銷采用高頻焠火加鍍鉻工藝，使表面硬度及耐用性極高，其使用壽命比傳統產品增強五倍以上。

6、平衡梁耐磨套采用高力黃銅（一種特質材質）采用自潤滑設計，達到終身免潤滑，免維護效果。

7、牽引銷采用國內zmpp，在高頻淬火加鍍鉻工藝下，其耐用性可達終身免修，大大提高整車的良好性能。

8車橋是經多年對運輸專用車的研究，特與國際知名車橋公司合作定制，在制動性能、耐用性、輕量化等方面有顯著提升。


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      本公司是國家工信部批準的具有從事各類專用車輛技術開發和制造資質的汽車專用車生產企業。公司成立于1996年，注冊資金為2060萬元，公司占地面積6萬平方米，主要生產設備270臺（套），擁有固定資產8000萬元。具有年生產各類大件運輸裝置1800臺套、半掛車10000臺套的生產能力。近幾年來公司采用國際先進的產品設計和工藝技術，轎運車、后翻自卸半掛車、側翻自卸半掛車、前側翻后后翻自卸半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、集裝箱平板半掛車、欄板半掛車、集裝箱骨架車、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車、散裝水泥罐車、翼開啟式半掛車、伸縮式抽拉低平板、挖掘機運輸半掛車、風電設備運輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉向動力模塊車等特種車，可根據客戶需求定做，在大件運輸裝備方面，已成功開發出縱伸式低平板半掛車、動力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車、四抽拉滑塊升降半掛車、凹式半掛車橋、20-100T低平板及超低平板半掛車系列，集裝箱半掛車系列，轎車運輸車系列，10-50T多功能運輸半掛車系列，80-1500T以上可拼接式貨臺可升降重型全掛車系列，罐式、廂式、自卸等專用車輛，自主開發的風電設備專用運輸半掛車銷往全國各地，企業市場信譽度較好，品牌已呈市場優勢，核心競爭力已初步形成。公司將按照國家汽車產業政策要求，充分利用企業內部優勢和外部機遇，致力于專用車輛的研制、開發和生產，以優質的產品、完善的售后服務開拓國內專用車的潛在市場，為現代交通運輸業提供服務。
   本公司正在開展掛車以舊換新、以重換輕業務。平板倉欄換高低板倉欄  倉欄半掛車換17.5米大板車  廂式半掛車換倉欄半掛車  骨架車換倉欄半掛車等。歡迎來電咨詢
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