該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒國內外先進設計理念，通過利用fea（有限元）分析，進行多處創新的一種全新輕型車。 ◆凸凹貫穿梁結構 ◆上海寶鋼高強度鋼材：腹板、底板及關鍵部位材料采用上海寶鋼先進技術標準的高強度鋼材。 ◆自重輕：采用凸凹貫穿梁結構，并在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕，13米三軸鵝頸式倉柵半掛車常規配置（ac型）僅約6.5噸。 ◆承載能力強：通過采用上海寶鋼高強度鋼材和結構創新，在減輕自重的同時，保持了同樣的承載能力， 標準倉欄半掛車配件均為國內外知名產品，車架為穿梁式結構，采用優質鋼材、先進的技術和嚴格的工藝設計而成，從而保證整車性能穩定、操作方便、外形美觀。


1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。

2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生{yj}變形。

3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。


13米輕體高欄半掛車以舊換新上裝價格，輕量化13米倉欄自重六噸，
   1、國家sc專利設計將鎖桿隱藏在欄板內部，從而節省出10厘米的占用空間，符合了國家標準，不超寬的同時，增加了10cm的內尺寸，客戶的裝載靈活性更大了。
 2、“大梁（縱梁及上下翼板

關鍵詞：最輕高欄半掛車、高低板高欄半掛車價格、高欄半掛車、高欄半掛車長度

      本公司是國家工信部批準的具有從事各類專用車輛技術開發和制造資質的汽車專用車生產企業。公司成立于1996年，注冊資金為2060萬元，公司占地面積6萬平方米，主要生產設備270臺（套），擁有固定資產8000萬元。具有年生產各類大件運輸裝置1800臺套、半掛車10000臺套的生產能力。近幾年來公司采用國際先進的產品設計和工藝技術，轎運車、后翻自卸半掛車、側翻自卸半掛車、前側翻后后翻自卸半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、集裝箱平板半掛車、欄板半掛車、集裝箱骨架車、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車、散裝水泥罐車、翼開啟式半掛車、伸縮式抽拉低平板、挖掘機運輸半掛車、風電設備運輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉向動力模塊車等特種車，可根據客戶需求定做，在大件運輸裝備方面，已成功開發出縱伸式低平板半掛車、動力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車、四抽拉滑塊升降半掛車、凹式半掛車橋、20-100T低平板及超低平板半掛車系列，集裝箱半掛車系列，轎車運輸車系列，10-50T多功能運輸半掛車系列，80-1500T以上可拼接式貨臺可升降重型全掛車系列，罐式、廂式、自卸等專用車輛，自主開發的風電設備專用運輸半掛車銷往全國各地，企業市場信譽度較好，品牌已呈市場優勢，核心競爭力已初步形成。公司將按照國家汽車產業政策要求，充分利用企業內部優勢和外部機遇，致力于專用車輛的研制、開發和生產，以優質的產品、完善的售后服務開拓國內專用車的潛在市場，為現代交通運輸業提供服務。
   本公司正在開展掛車以舊換新、以重換輕業務。平板倉欄換高低板倉欄  倉欄半掛車換17.5米大板車  廂式半掛車換倉欄半掛車  骨架車換倉欄半掛車等。歡迎來電咨詢
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