掛車支腿是掛車的主要部件，用于掛車及其它各種特種掛車鋪掛后的支承與舉升。我公司生產的掛車支腿可滿足各種不同類型掛車的使用要求。歡迎廣大新老客戶前來參觀選購。

  掛車支腿采用結構緊湊的內外方管和加強型安裝托板的結構，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動式結構設計，舉升螺母wq密封在潤滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運動中接受新的油脂潤滑，提升更省力，承載能力更強。

  支腿主要用于墊在機械的支腿下,起支撐作用，它性能優良，為機械提供更加穩定的支撐力，大大節約了使用成本，提高了工作質量。掛車支腿的自動支承系統的特點有哪些呢？
  1、是以以半掛車剎車氣源作為動力，不需要任何其它動力。
  2、無論半掛車滿載還是空載，該支承系統都能夠在20秒內放下或提起半掛車支腿。
  3、結構簡單易于安裝，基本上免維護，使用壽命可達15年。
  4、滿足有類型的支腿，也大大改善駕駛員的工作環境和工作質量。
  5、適應全天候工作環境

  一種支腿可折疊的支架，支腿通過夾持在一對耳架內的盤件固定在該支架上。該對耳架之一有帶齒孔，該盤件有一個帶齒孔。齒輪件可移動到鎖定位置，在該位置上，該齒輪與盤件的帶齒孔及該對耳架之一的帶齒孔嚙合，以將該盤件鎖定在固定位置上。當齒輪件移動脫離與該盤件嚙合時，盤件便可時對于該對耳架自由活動。下面為您介紹一下半掛車內外支腿的知識。
    半掛車內置支腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿采用螺旋升降機構，分高、低速兩檔，采用滑動式換檔　機構，并且高、低速兩檔設有鋼球定位機構。高速檔用于空載升降，操作快速、省時。

汽車液壓支腿系統是以車載蓄電池為電源、將支腿通過安裝支架固定在汽車大梁的合適位置，使用時支腿向下伸出觸地，將車身頂起，使車輛的大部分重量由支腿支撐，從而保持車體的平穩，減輕車輛彈簧鋼板的負載。使用完畢，支撐腳向上收起收藏，離地有足夠的高度，保證允許離去角，確保不影響行車及設備的安全。適用于半掛車貨架底盤支撐負載用，該由油箱、輸油管、單向閥、液壓泵、支腿固定板和固定銷、轉動插銷、油缸、柱塞、支腿殼體、支腿座、回油管等構成，其特征是油箱通過輸油管及單向閥連接液壓泵，連接液壓泵的進油口通過支腿殼體上部連接油缸，油缸上面為固定連接的支腿固定板，固定板一側上有轉

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      本公司是國家工信部批準的具有從事各類專用車輛技術開發和制造資質的汽車專用車生產企業。公司成立于1996年，注冊資金為2060萬元，公司占地面積6萬平方米，主要生產設備270臺（套），擁有固定資產8000萬元。具有年生產各類大件運輸裝置1800臺套、半掛車10000臺套的生產能力。近幾年來公司采用國際先進的產品設計和工藝技術，轎運車、后翻自卸半掛車、側翻自卸半掛車、前側翻后后翻自卸半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、集裝箱平板半掛車、欄板半掛車、集裝箱骨架車、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車、散裝水泥罐車、翼開啟式半掛車、伸縮式抽拉低平板、挖掘機運輸半掛車、風電設備運輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉向動力模塊車等特種車，可根據客戶需求定做，在大件運輸裝備方面，已成功開發出縱伸式低平板半掛車、動力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車、四抽拉滑塊升降半掛車、凹式半掛車橋、20-100T低平板及超低平板半掛車系列，集裝箱半掛車系列，轎車運輸車系列，10-50T多功能運輸半掛車系列，80-1500T以上可拼接式貨臺可升降重型全掛車系列，罐式、廂式、自卸等專用車輛，自主開發的風電設備專用運輸半掛車銷往全國各地，企業市場信譽度較好，品牌已呈市場優勢，核心競爭力已初步形成。公司將按照國家汽車產業政策要求，充分利用企業內部優勢和外部機遇，致力于專用車輛的研制、開發和生產，以優質的產品、完善的售后服務開拓國內專用車的潛在市場，為現代交通運輸業提供服務。
   本公司正在開展掛車以舊換新、以重換輕業務。平板倉欄換高低板倉欄  倉欄半掛車換17.5米大板車  廂式半掛車換倉欄半掛車  骨架車換倉欄半掛車等。歡迎來電咨詢
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