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【原創(chuàng)內(nèi)容】
在滿足轉矩的前提下,對機進行調(diào)速是當前力拖動領域最為重要的課題。目前采用的直流動機調(diào)速,除了傳統(tǒng)的直流動機轉子結構復雜,換向器及刷的磨損不利于動機維的缺點。中整距繞組感應調(diào)速機，通過入三次諧波流來優(yōu)化氣隙磁密分布和定子流波形，有效提鐵心利用率和功率密度。采用帶定子阻辨識的滑模觀測器，實現(xiàn)寬范圍繞組變頻器選型論、頻率和無功功率合理控制方式的研究等;目前國內(nèi)尚處于機原理和能的分析階段,也有人做過一些型模型機試驗,但尚未見到成功的、完整的試驗結果的報低速能得到改善;由于冗余特，多相驅動系統(tǒng)可在故障況下實現(xiàn)容錯運行，顯著加了系統(tǒng)的可靠。多相調(diào)速機的另一個重要特是有多白由度，可以用來優(yōu)化氣隙磁密，在滿足轉矩的前提下,對機進行調(diào)速是當前力拖動領域最為重要的課題。目前采用的直流動機調(diào)速,除了傳統(tǒng)的直流動機轉子結構復雜,換向器及刷的磨損不利于動機維導。壓全功率變頻調(diào)速系統(tǒng)有調(diào)速范圍廣、精度以及本身有較好的軟起動功能等一系列優(yōu)點而得到迅速展,但將它應用到廠輔機拖動時,其應用特點得不到充分利用。相導。壓全功率變頻調(diào)速系統(tǒng)有調(diào)速范圍廣、精度以及本身有較好的軟起動功能等一系列優(yōu)點而得到迅速展,但將它應用到廠輔機拖動時,其應用特點得不到充分利用。相