寧波辰銘密封件制造有限公司地處出口批海岸寧波北侖，主研生產及理國外品牌，模加工定做、批、零售各種密封件。

主研生產的產品有: PTFE不銹鋼油封, 空壓機油封, 空壓機軸套, 泛塞封, 覆O型圈, V型組合密封圈, O型圈, 星型圈, 鐵氟龍油封, 骨架油封, PTFE往復密封圈, 壓速旋轉軸封, 等密封件制品。規格齊全，尺寸精準，非標可模定做，大量庫存現貨歡迎咨詢。

公司擁有密煉機，煉機，全動硫化機，鍛壓機，數控車床，200T抽真空熱壓成型機，VAC-80真空式油封修邊機，塑機，溫燒結爐，預成型機及檢測儀器，如：無轉子硫化儀、彈試驗機、可塑試驗機、 拉力試驗機等設備。

我們的產品廣泛應用于工程機械、塑機械、液壓機械、傳動機械、縫制機械、陶瓷機械、港口機械、冶機械、礦山機械、鋼鐵機械、鍛壓機械、油壓機、壓縮機、壓鑄機、空壓機、 螺桿機、機床、船舶工程以及液壓泵、閥等領域和行業。057425582066

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油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須慮材料工作介質的相容、工作溫度范圍的適應和唇緣旋轉軸速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予意。詳請參照:橡膠種類及特。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠（NBR）時為-40~120℃，力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

油封的功能用途

凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等

動機： 曲軸--曲軸前，后油封 氣--氣油封 （動機修理o型圈） （分器油封，水泵油封，平衡軸油封，機油泵油封…）； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器： 變速器--變速器前，后油封 換檔桿油封 （變速器修理o型圈） （分動器--分動器前，后油封）； 后橋： 半軸--后半軸油封 差速器--（前）后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封（方向機修理o型圈） 方向助力器油封 （前半軸油封）。

凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等

 


【原創內容】
乃消失，因而，加彈簧可以隨時補償油封緊力。密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜有流體潤滑特。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度乃消失，因而，加彈簧可以隨時補償油封緊力。密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜有流體潤滑特。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度徑，即有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸之后，油封刃口的壓力和緊螺旋彈簧的收縮力軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力迅速減和磨擦，防止泄漏，這就是境潤滑理論。為了保持油封長時間穩定的工作能，潤滑油膜的存在是必要的，然而當油膜超過某一厚度時，油封就生漏油。為了防止泄漏，應讓油機溶劑的作用，可以保護零件于遭受任何種類的化學腐蝕。絕緣：不受環境及頻率的影響，體積阻可達1018歐姆·厘米，介質損耗，擊穿壓。耐低溫：溫度的影擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈涂些油，同時保骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇止液體沿旋轉軸向外泄漏及防止外部雜物侵入機體內部。作為旋轉軸密封裝置，除了油封以外，還有機械密封和迷宮式密封等。但是在這些密封裝置里，骨架油封結構簡、安裝容易、恰好使油膜與空氣接觸端形成一個月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過，可能生干