車載式濕噴機械手報價

  本文以貴州遵容高速隧道濕噴機械手應用為例，詳細介紹機械手濕噴工藝及濕噴效果。濕噴機械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內粉塵濃度，保障工人身體健康，并有生產率高，回彈度低，施工質量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機械手研發(fā)技術長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

一、工程概況

  貴州省獨山縣紫林山三都至獨山高速公路 TJ-5 合同段隧道工程。詳細數(shù)據(jù)：雙線高速公路隧道，二臺階施工法，上臺階寬 12m，高 8m；下臺階寬 10m，高 3m ；上臺階一次噴 3 批拱架，進尺為 3.3m，拱架弧長 27m，工字鋼高 180mm，平均噴射混凝土厚度約 400mm（根據(jù)每次超挖程度計算）；一次噴漿量為35.7 方，回彈料大約 6.3 方，控制在 15%以內，總共約噴料 42 方；所有設備正常工作情況下 3 個小時完成噴射，速凝劑的用量約 540kg，速凝劑百分比 3%，其 415kg 為每方料含水泥量。

二、設備選型

  噴射混凝土采用CSP-30車載式濕噴機械手，產地為江西鑫通機械制造有限公司，該設備特性：

1、提高噴射效率2-3倍，降低間接成本，機動性強、轉場方便，兼顧多個掌子面；  

2、電動力系統(tǒng)，適應性強，可靠性高，機械手動作靈活，施工范圍大，無施工盲區(qū)；

3、遙控操作，遠離工作面，掌子面操作人員少，安全風險少；

4、噴射混凝土回彈量小，結構密實，強度有保證，質量好；速凝劑用量與混凝土方量自動匹配，減少速凝劑消耗；噴射量{zd0}可達30m3/小時，綜合回彈率可控制不大于15%；降低混凝土噴射綜合成本；

5、大大減少了隧道內粉塵污染，降低患職業(yè)病風險。

6、xjb高，設備耐久，易維修，易購配件。

濕噴機械手濕噴工藝

 1、濕噴機械手采用半自動防水板鋪掛臺車安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴密，擔保了焊縫寬度，上升了動工功能，降低了勞動度，首要了襯砌防排水品質；

2、濕噴機械手采用gwxjg定位裝置對土工布熱熔墊圈精準不少定位，點位散步勻稱，員工采用超聲波焊接機不變焊接防水板操作簡單，工效上升；

3、濕噴機械手采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶位置居中，線型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質。 半自動防水板鋪掛臺車，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺車，隧道防水板作業(yè)。

4、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺車動工。 軌行式液壓水溝電纜槽臺車按12米策劃，始末液壓系統(tǒng)控制模板上下、左右移動，改一下兩側模板的平面位置和頂面高程，使模板定位滿足水溝電纜槽結構長短挑剔。