1999年，由ggcd實驗室的馬鋼技術中心牽頭（由800多名冶金、機械、電控、液壓、建筑等專業工程師組成，是博士后工作站），發揮其強悍的研發能力，同時利用馬鋼龐大的資金優勢，引進、消化德國先進的停車技術和日本{jd0}的OTC公司的加工設備，配置了11條停車設備自動生產線，bao括：標準鋼結構生產線、非標鋼結構生產線、鍍鋅車板生產線、核心部件加工線、機器人自動線、油漆自動涂裝烘干物流線等，和50多臺大型精密加工設備，在2004年3月，建成“安徽馬鋼智能停車設備有限公司”，注冊資金5790萬，占地面積5萬㎡、廠房面積2.5萬㎡，年生產成套停車設備2萬多臺、停車設備配件2萬多噸，在ggcd實驗室“馬鋼技術中心”成立了停車設備實驗室，已獲得12項停車設備國家專利。

全自動機械立體停車庫的易停、安全、美觀等獨特優勢，尤其適合應用于人群量、車流量較大的繁華商業中心和醫院等。全自動機械立體車庫的核心是利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設備系統來存取汽車，可以實現封閉式結構、停車效率高、無人值守的管理。目前，全自動機械立體停車庫在全球普及速度較快。其中，歐美國家全自動機械立體車庫應用較為廣泛。日本更重視密集型自動立體停車庫的發展，種類全、技術水平較高。

數據顯示，去年我國汽車保有量已經達到1.72億輛。中國汽車工業協會預測，2016年我國汽車產銷量將超過2600萬輛，新增汽車保有量在2000萬輛左右。預計到2017年，汽車保有量將突破2億輛。另外，智研咨詢認為，近年來，我國每年實際建設的停車位遠遠落后于新增的停車缺口，并且停車位缺口正不斷擴大。2014年新增車位需求達2876萬個，而當年實際建設車位僅1106萬個，供需缺口達到了1770萬個。機構預計，2016年到2020年，我國自動立體停車庫行業將保持25%至40%的增速，未來整個市場發展空間較大。

1.未經培訓過的成員不得操作設施

2.操作設施前，請確認設施區內無成員

3.檢修設施時務必最少有兩人加入，確保一人監護

4.設施檢修后試運轉時，務必有兩人加入，確保運行人身和設施安全

5.除司機以外的成員禁阻步入設施區內

6.存車時：

a.請收起天線潺緩駛入車臺板

b.將車輪停放在車輪擋桿內

c.熄火拼拉手剎

e.下車后，確認關好車門

7.車輛進出過程中，引動警報聲歸屬正常現象。

8.設施運行時，若成員欲步入設施區或誤擋光電開關，則警報聲音，同時設施休止運行。

9.當設施出現異常而無法擯除時，應趁早找專業維修成員解決或與本企業結合，不得私自辦理。

10.同一操作區同時只準許一個車位存取車，警示燈亮則表達該區居于使役面貌中，如取車請稍后

11.禁止酒后操作。

12.禁止不合適停車輛尺寸和重量的車輛停放。

13.停車設施近旁禁止焰火。