深圳市卓暢科技有限公司是一專致力于工業(yè)動(dòng)化控領(lǐng)域的產(chǎn)品、工程配套和系統(tǒng)集成的科技民營(yíng)企業(yè)，也是德國(guó)西子動(dòng)智能化合作經(jīng)銷商，擁有豐富的動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺控系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)面及網(wǎng)絡(luò)/應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來(lái)，深圳卓暢科技公司在與德國(guó) SIEMENS公司動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部的長(zhǎng)期緊密合作過(guò)程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控器、直流傳動(dòng)裝置方面，為廣大用戶提供了SIEMENS的最技術(shù)及動(dòng)控的優(yōu)質(zhì)解決方案。
主營(yíng)：西子S7-200/300/400/1200PLC、 數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、人機(jī)面、觸摸屏、伺機(jī)、軟啟動(dòng)等。
目前，深圳卓暢科技與國(guó)內(nèi)眾多設(shè)備工廠、集團(tuán)合作，為其提供配套產(chǎn)品和務(wù)，也為國(guó)內(nèi)工業(yè)動(dòng)化控領(lǐng)域的企業(yè)提供西子動(dòng)智能化產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)解決方案，并獲一直好評(píng)！

深圳市卓暢科技有限公司

聯(lián)系人：吳經(jīng)理

手機(jī)：13713710315

公司話：400-6098-505

話/傳真：0755-23502382

QQ：164235855

地址：深圳市安區(qū)西鄉(xiāng)街共蓮11-2號(hào)

 

西子6ES5095-8MB02

通過(guò)Layer 2務(wù)的直接訪問(wèn)來(lái)實(shí)現(xiàn)SIMATIC S5 (帶 SINEC CP5431)和SIMATIC S7 通過(guò)PROFIBUS進(jìn)行數(shù)據(jù)換。Layer 2務(wù)被稱做FDL（現(xiàn)場(chǎng)總路線數(shù)據(jù)連接）務(wù)。

SINEC L2是PROFIBUS的更早稱呼。SINEC L2持的波特率范圍為9.6 kbit/s 到 1.5 Mbit/s。PROFIBUS持的波特率范圍為9.6 kbit/s 到 12 Mbit/s。

本條目描述了如何組態(tài)FDL連接用于SIMATIC S5 (帶 SINEC CP5431)和SIMATIC S7 通過(guò)PROFIBUS進(jìn)行數(shù)據(jù)換。

在SIMATIC S7組態(tài)FDL連接

用SIMATIC Manager打含有SIMATIC S7控器的STEP 7項(xiàng)目。

通過(guò)“Options > Configure Network”切換到NetPro。在NetPro中組態(tài)連接。

6ES7 400-0HR00-4AB0 412H 系統(tǒng)套件括 2 個(gè)CPU、1個(gè)H型中央機(jī)架、2個(gè)源、2個(gè)1M 存儲(chǔ)卡、4個(gè)同步模塊、2根同步纜，以及4個(gè)備用池(PS407 10A)

6ES7 400-0HR50-4AB0 412H 系統(tǒng)套件括 2 個(gè)CPU、1個(gè)H型中央機(jī)架、2個(gè)源、2個(gè)1M 存儲(chǔ)卡、4個(gè)同步模塊、2根同步纜，以及4個(gè)備用池(PS405 10A)

 

T7834787845(不是聯(lián)系方式)


 
【原創(chuàng)內(nèi)容】
步深化，通過(guò)智能傳感器盒子和智能終端，車載終端除了有控號(hào)燈，乘還可知下一輛公車載人況，從而挑選比較空閑的車。公車司機(jī)也可了解哪一站等車的乘較多。立了德國(guó)之外全球首數(shù)字化企業(yè)———西子工業(yè)動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研基地(SEWC)。這個(gè)被歐盟評(píng)為{zxj}的數(shù)字化工廠，讓中國(guó)企業(yè)真正了解了什么是“工業(yè)4.0”。步深化，通過(guò)智能傳感器盒子和智能終端，車載終端除了有控號(hào)燈，乘還可知下一輛公車載人況，從而挑選比較空閑的車。公車司機(jī)也可了解哪一站等車的乘較多。融合產(chǎn)品生周期和生產(chǎn)生周期。這和海爾說(shuō)的產(chǎn)品智能化是不謀而合的，這樣快速的根據(jù)個(gè)化要求進(jìn)行快速。這一方面，07年始西子并購(gòu)了UGS，以UGS為平臺(tái)，布局。而且根據(jù)2025戰(zhàn)略，我們目前專于三化：氣化、動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。我們希望在數(shù)字化能夠延續(xù)我們年老店一貫的傳統(tǒng)，這是戰(zhàn)略專方面。西子在此基礎(chǔ)進(jìn)一僅在德國(guó)做了很多工作，在中國(guó)，甚在美國(guó)，也是美國(guó)造業(yè)復(fù)興聯(lián)盟的{wy}一工業(yè)的提供商，我想介紹西子不僅僅是中國(guó)的、德國(guó)的，同時(shí)也是美國(guó)的，也是的一個(gè)也做了一系列甚可以說(shuō)是眼花繚亂的收購(gòu)，思路還是非常清晰的，一方面是物理的，P的，進(jìn)一步來(lái)入一系列研的整合。整合的一些成果后面我想給大介紹一下。除于安裝傳感盒子的轎車司機(jī)，除了能得知擁堵況，還能預(yù)測(cè)在哪個(gè)路口可以進(jìn)行分流。這些功能并不是只停留在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試階段，西子將在長(zhǎng)建設(shè)這樣的城市通系統(tǒng)，并在