24個碼頭的500多臺集裝箱起重機的鋼絲繩使用情況表明,國內 港口所用鋼絲繩的品牌規格較多,其中日本產品和國內產品的市場占有率較高,國內產品的消耗量;進口產品的性能普遍較好,而國內產品則性能質量差異較 大,除少數品牌外,使用壽命較短;各國內部品牌之間的價格接近,歐洲產品價格,國產品牌價格低廉.

對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產.

從結構選型、輪槽檢查、規范使用、維護潤滑、及時處理初期斷絲等使用角度,探討如何提高港口集裝箱起重機鋼絲繩使用壽命。

從在用鋼絲繩的安全管理要求出發,研究重要用途鋼絲繩使用過程中承載差異、使用周期、載荷總量、安全系數可靠性等方面的安全評估原則,提出推薦方法,提供鋼絲繩日常檢測與安全決策的重要評估手段.

我公司門機起升鋼絲繩費用達66萬元,占門機維修總費用的一半以上。如何既能使門機起升鋼絲繩安全可靠地使用,又能大幅度降低其費用支出,一直是我們研究的課題。1鋼絲繩易損部位通過對門機起升鋼絲繩使用情況的研究得出結論:門機鋼絲繩的磨損主要集中在2個位置,

鋼絲繩損壞的典型

1.由于在尖銳的突起上承載運行而導致機械損傷。

2. 由于支撐結構的摩擦導致局部磨損。鋼絲繩在天輪與卷筒之間震動。

3. 狹窄的磨損會導致疲勞斷裂，鋼絲繩在過大繩槽中工作或者在過小的支撐槽沙鍋工作都會導致此問題。

4. 嚴重磨損，纖維主芯凸出。

5. 同向捻制的鋼絲繩的嚴重磨損，由于多層纏繞的鋼絲繩相交點間摩擦引起。

6. 由于鋼絲繩浸泡于化學處理過的水中所引起的嚴重腐蝕。

7. 外表幾乎沒有損壞跡象，但內部銹蝕，股間空隙的wq消失表面內部損壞。

8. 由于彎曲疲勞引起的典型斷絲。

9. 在股或繩芯之間的餓斷絲，由于缺乏繩芯支撐引起，與股'頂部'斷絲明顯不同。

10. 高應力作用下出現的（獨立結構鋼絲繩主芯）斷開，注意外層股鋼絲的交咬。

11. 股芯突出，由于突加負載引起的扭曲不平衡造成的。

12. 在以前打結的部位出現的局部磨損和變形的典型情況。

13. 多股鋼絲繩出現'鳥籠'狀，由于扭曲不平衡造成，典型情況可見于多繩起重機的錨定端。

14. 由于突加負載引起的（獨立結構鋼絲繩主芯）凸出。

15. 明顯磨損及嚴重的內部銹蝕。在此例中，高拉力，磨擦和腐蝕性環境并存。