通過上述螺旋錐減速機檢修流程后，一定要仔細的檢查維修，確認無其它問題后再正常使用。

　　眾所周知，四大系列減速機的使用壽命是由外部的載荷大小跟內部的磨耗速率所決定的，其中內外負荷過大容易導致致齒折斷以及軸折斷跟運動零件的磨損，而運動部件的磨耗又會導致潤滑油膜形成的困難，因此，在四大系列減速機已經合瑙先型，并在使用硬齒面齒輪的情況下，該如何做來提高其使用壽命呢？

　　1、避免四大系列減速機所驅動的部件產生過大的外負荷。

　　2、四大系列減速機內部軸承或者齒輪等零部件的磨損要控制在相應的合理的范圍。

　　3、要盡可能的保證其軸承內部跟齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜。

螺旋錐減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，螺旋錐減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。在使用過程中運用一些小技巧可以使螺旋錐減速機的效率起到事半功倍的效果。

　　1、在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的螺旋錐減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的螺旋錐減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。螺旋錐減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；

（1）攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點；

（2）軸封本體設有軸承（bao括剛性襯），作為一個受力支點（受力程度按軸封要求規定）；

（3）攪拌容器內，軸中部設有導向軸承、作為一受力支點（即中間軸承）。

當具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機型號之間的聯軸器須選用HL型彈性柱銷聯軸器。實際應用中常用剛性聯軸器替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或中間軸承等  支點。這樣使用簡化了單支點支架的應條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器，以利軸向尺寸方面 的微量調整，原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則必須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定的錐定調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的 吊環，使攪拌軸的軸向位置有適當調整的余地。