改進螺旋軸加工制造工藝,因為頭軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗證以保證,以后再焊接絞龍葉片后又產生了彎曲變形,其變形難以控制,焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻,相當于局部回火熱處理,改變了此局部力學性能.

　　1、采用工裝設計,車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定位裝夾方法,頭軸部分采用四爪卡盤裝夾,床身尾部處用中心架支承,在床身的外延伸部分采用專門托輥工裝支承,托輥工裝支承作為輔助支承來增加工藝系統的剛性.

其次需要了解幾個概念——螺旋葉片成形后的節距P、葉片內徑d、葉片外徑D。

　　節距P：相鄰兩葉片上對應點間的軸向距離；

　　葉片內徑d：等于軸的外徑，可從軸上直接量取；

　　葉片外徑D：可從葉片上直接量取，如所有葉片都已磨損，可量取輸送槽內徑D′。

　　取D=D′-10

一般情況下，葉片是螺旋輸送機上易損的部分。開始階段，葉片的外側被磨成刃口狀，這時并不會影響其工作性能。但慢慢地葉片的外徑越磨越小，直至無法運輸，嚴重影響生產。再者，同一根軸上葉片的磨損速度也不相同，由于進料端的物料處于一種無序狀態，對葉片的磨損最為嚴重（尤其是輸送粒料時）。往往一根軸上只有一端的三五片葉片磨損需要更換，由此而廢棄整根軸很可惜。

螺旋葉片的下料尺寸

　　看下面兩圖，圖2為葉片成形圖；圖3為葉片下料圖。

　　其下料尺寸可通過計算求得，計算式：

　　式中：L——外螺旋線實長(mm)；

　　l——內螺旋線實長(mm)；

　　h——葉片高(mm)；

　　r——葉片展開里口半徑(mm)；

　　α——切口角度(度)；

　　C——切口弦長(mm)。

螺旋葉片的下料尺寸

做直角三角形ABC，其中AB等于螺旋節的導程S,BC等于πD,BD等于πd,斜邊b,a分別為螺旋內外緣線的實長。

a2= (πD)2+S2 a-螺旋外緣展開長, D-螺旋外圓直徑

b2=(πd)2+H2 b-螺旋內緣展開長 d-螺旋內圓直徑

c=(D-d)/2 c-螺旋節寬度

α=(2πR-a) ×3600/( 2πR)