橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的使用壽命，增加橋梁建設投資的經濟效益最1大化，保證橋梁的行車安全。根據橋梁的種類決定對防水等級的要求：橋梁一般分鋼橋、特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。鋼橋為特級防水；特大橋、大橋一般為一級防水；中橋以下一般為二級防水；小橋涵洞為三級防水。

      根據橋梁的大小、地區環境選擇適應的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關鍵。因此北方地區應選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業標準JC/T975-2005標準PBⅡ型，交通行業標準JT/T535-2004標準Ⅱ型。鋼橋應選擇JBS環保型橋梁防水涂料，該材料具有耐銹蝕、耐鹽霧，附著力強等特點。嚴寒地區及海上特大橋應選擇耐低溫-18℃以下復合型防腐防水材料，無1毒、無味、無環境污染，冷施工；最主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。    

      防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

      噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2MPa。

防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。

      防水層抗滲要求應在0.3MPa以上。防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。構造要求 折疊為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規定要求，經過適當拋丸(拉毛)處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。

      柔韌性：一種具有柔性的新型無機防水漿料，具有一定的柔韌性及高抗滲水性。

      抗滲性：極強的持續防水能力，可承受0.8Mpa的水壓，低溫-35°c不開裂，高溫100°c 無變化

      耐久性：具有很強的耐水性、耐候性、耐酸、耐堿、耐腐蝕等性能。

      施工性：施工簡便，可采用批刮、滾涂、刷涂的方式，特別對復雜的形狀也能形成完整，無縫致密穩定的柔性防水層，在潮濕基面上，迎水面，背水面均可施工，工期短可降低成本。

      適用于水泥砂漿,混凝土,加氣塊,加氣磚,纖維水泥板,紙面石膏板等基層，室內裝飾工程的廚房,衛浴間,陽臺等墻,地面的防水處理,木地板,墻面木飾面等基層防潮處理，和潮濕基層上施工（表面不能有明水）。