管道貨物運輸合同管道貨物運輸合同是指從事管道運輸業務的承運人和托運人簽訂的明確運送貨物權利義務關系的協議。在管道貨物運輸合同中，承運人具有單一性，并且管道運輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。

   貨物多式聯運合同貨物多式聯運合同是指多式聯運的承運人以兩種以上不同的運輸方式，負責將貨物從接管地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。貨物多式聯運合同具有的特點是：

   ⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構成，合同對這些承運人均有法律約束力。

   ⑵支付運費的總括性。托運人將全程不同運輸階段的費用一次性支付。

   ⑶對于多式聯運運輸過程中發生的貨物滅失或毀損，承運人負擔連帶責任。當沒有過失的承運人履行賠償義務之后，有權向造成損害的承運人進行追償。如果數個承運人之間無法分清過失，則按各自所得的總運費的比例分擔。

      企業在實施差異化fu務中與不同重要性的顧客建立不同的客戶關系，提供不同水平的fu務。一般來說，物流公司依據其差異化戰略可以把顧客分為三類。第1類是對企業貢獻最1大的前5%的顧客；第二類是排名次之的后15%的顧客；第三類是其余的80%的顧客。根據zm的帕托累20/80原理，20%的顧客創造了企業80%的利潤。

      所以保留住這兩類顧客就可保留住企業大部分利潤來源。可見第1類顧客是企業最重要的顧客，第二類顧客也是很重要的顧客，而第三類顧客則是相對次要的顧客。對于這三類顧客分別采取差異化的fu務方針。

      倉儲環節是進貨活動的延續。在配送中心的活動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是儲備形態。一般來說，暫時儲存形態僅僅適用于周轉率大的商品，今天進倉明天出貨的商品最適合于利用倉庫首層暫存區放置。儲備是基于安全庫存的慮，按照一定時期配送活動要求和到貨周期有計劃地確定的能夠使配送活動持續進行的庫存數量和形式。

      儲備形態則適用于在倉庫存放一定時期的商品，一般放在貨架上。物流配送中心在倉儲環節的優化實踐主要體現在貨位管理上，通過物流信息系統自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的詳細地址。