很多需要貨物運輸的制造業公司和物流公司合作是常有的事。在物流公司進行貨物運輸時，一般都要因此而做出一些卸貨的準備卸貨雖然已經屬于后續的環節了，但是依然不能夠掉以輕心，需要在搬運的過程中能夠想盡辦法解決在運輸過程中出現的任何的危險因素，確保我們的產品能夠安全地到達客戶的目的地，這樣才算是目標的完成，生活中也同樣就是這樣，才能讓我們的物流運輸變得更加的簡單和{gx}，素以物流的一些行業當中，四通物流絕1對屬于領的企業，因為其非常的專業。

   運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第1利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。

   在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，bao括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第1個轉折。

      企業在實施差異化fu務中與不同重要性的顧客建立不同的客戶關系，提供不同水平的fu務。一般來說，物流公司依據其差異化戰略可以把顧客分為三類。第1類是對企業貢獻最1大的前5%的顧客；第二類是排名次之的后15%的顧客；第三類是其余的80%的顧客。根據zm的帕托累20/80原理，20%的顧客創造了企業80%的利潤。

      所以保留住這兩類顧客就可保留住企業大部分利潤來源。可見第1類顧客是企業最重要的顧客，第二類顧客也是很重要的顧客，而第三類顧客則是相對次要的顧客。對于這三類顧客分別采取差異化的fu務方針。