四、物流企業經營成本保持高位 1、2月份，中國物流業景氣指數中，主營業務利潤指數分別為52.1%和51.7%，保持在增長區間。但同時，主營業務成本指數分別為60.2%和58.8%，保持在較高水平，顯示出物流業運行中仍然呈現出“高成本、低效益”的基本特征。
五、蘇州到成都專線，物流企業預期向好 從后期走勢看，據中國物流業景氣指數顯示，物流業新訂單指數回升0.4個百分點，回升至52.2%，業務活動預期指數回升6.1個百分點，回升至55.5%，預示著進入3月份，隨著供應鏈上下游企業生產經營活動全1面啟動，物流經濟將呈現穩中回升的發展態勢。
物流里的專線和干線分別是什么意思?
專線是指兩個城市的整車點到點.在廣州物流園區的長沙專線.就是專門跑廣州往長沙的運輸.另外輻射湖南省.
干線就是再把貨物分到二級城市去.是專線的一種延伸.如到婁底的貨物,需要先走專線公司到長沙,再走干線中轉到婁底.
專線就是該物流公司專業走這條線，發貨地到接貨地都是自己的公司，自己的貨運部，干線是指是該公司發貨地，或接貨地合作的另外一家貨運站，屬于合作關系，不是主要線路
蘇州到成都專線訊：1-2月物流運行穩中偏弱
1-2月，宏觀經濟延續平穩運行態勢。在此背景下，社會物流需求保持較快增長，但受春節假期等因素影響，增速回落；社會物流總費用增速小幅回落，物流fu務價格略有上升。總體上，我國物流運行呈現“穩中偏弱”的基本特征。
一、社會物流需求增速回落 1-2月，全國社會物流總額29.3萬億元，按可比價格計算，增長8.7%，增速比去年同期回落1個百分點。 其中，受工業經濟增速回落影響，工業品物流總額26.8萬億元，可比增長8.6%，增速比去年同期回落1.3個百分點。而受進口增速回升帶動，進口貨物物流總額1.9萬億元，可比增長9.2%，增速比去年同期回升1.3個百分點。農產品物流總額可比增長4.0%，保持平穩增長態勢；再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長9.8%和20.6%，延續了快速增長態勢。圖1 2013年以來社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %）
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