形象化的設計 有時候，設計師會將文字設計得過于曼妙纖細、華麗優美，這時，文字就變成了不易識別的異類信息，這就從本質上違背了標識系統設計的初衷。所以，設計師在做標識文字的形象化設計時，應保持著清醒的思路，通過細節的調整讓文字的組合變成更易識別和更具有某種特質和傾向性的視覺符號。

　　具有民族個性的，地方特色的，功能與美觀相結合的標識標牌，是現城市中一道重要的風景線。現發達國家在城市規劃，建筑設計，環境營造中已經將城市標牌設計，作為整體環境的一項重要因素加以慮。城市標識首先要fu務于公眾，它并非藝術作品，它要求更多的依照人體工程學，感性知覺等原理設計，以符合觀看者的需要。

　　而現中國設計的路牌大多零零散散，設計老舊，形式簡單，并沒有形成體系，和現的建筑、道路也極不協調。交通標牌大多在設計上只慮到了功能性的需要，卻wq忽視了標牌造型對環境的影響。許多城市的導向標識系統都存在著一些通病。

設置不合理主要表現在標識牌的位置、大小、材料等等。標識牌在造型、設置和布局等方面應嚴格遵循國際標準、國際慣例，深藍色為底色，工藝講究，美觀醒目。在設置方面，根據人們的行為習慣和人體工程力學的原理，控制標牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠視距為25到30米，中視距為4到5米，近視距為1到2米;懸掛高度為2到2.5米;中英文字體的大小比例為3∶1;字體以標準中文黑體字為主，連續設置的間距為50米。另外，有些標識牌在位置上也存在問題，如被大型物體或者建筑、樹木等遮擋，也會給人們帶來很ddm煩。很多地方只注意設置提示標識，而忽略了導向標識的設置。

在現城市中，標識與標志二者雖然很多場合里已經混用了，但是在使用時出現明顯不同的意義范圍，“標志”這一名詞較多地指向一類圖形或圖形與文字相結合的記號，作為某一類事物的表征；而“標識”既能表圖形類的符號，也用于表述文字，數字，方向標等記號，有著更廣泛的使用領域，應該說，標志是標識的一個部分。

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