正確的存儲潤滑油，不僅能夠延長潤滑油的使用壽命，還能夠提高其使用的壽命，那么如何來儲藏潤滑油呢？下面就跟隨濟南阿爾頓的小編一起來了解一下吧：

首先，存儲的時候一定要防止其發生變質，變質一般指的是潤滑油添加劑發生失效，以及基礎油出現氧化。在發生變質的同時，還會生成膠質、瀝青質等等。會在很大的程度上造成潤滑油不能正常使用。儲存的油品本身和容器搖保持清潔，不能讓油品接觸到金屬離子以及一些污漬。存儲的時間和溫度也要很好的把握一下，溫度過高也會導致其發生氧化。 其次，防止發生污染，也是非常關鍵的。在我們看來，比較常見的污染源主要有水污染，其它油脂的污染以及一些機械污染等。水污染是油品存儲中比較常見的情況，發生污染后，會使得油品的含水量超標，進而加速油品的氧化，使得油品乳化。嚴重的時候，還會造成油品使用性能受到影響。對于一些其它油脂的污染，比較常見的情況就是散裝的油品或者是開過封的油，對于這類油的存儲，最l好保證其外表的干凈清潔。

當然，小機械的雜質處理，也是值得大家關注的。越是一些比較精密的機械，在使用的時候，為了確保油品不會被灰塵等機械雜質污染，盡量使用東西罩起來，在使用的時候，拿出來正常使用。

潤滑油加多了并不會有什么好處，潤滑油中的兩個個誤區

汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。優質潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。在這個季節，同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障，“不當”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

 誤解一：潤滑油能多加就多加

 潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與 活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和 活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

 誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解并不全。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴 重變質的表現，但現汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的 生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未wq變質。

潤滑油使用性能指標

       潤滑油使用性能指標是在試驗室內模擬機械設備的工作狀態和潤滑油的使用條件，對油品的性能進行評估，是潤滑油配方篩選和產品質量控制及評定的重要手段。

(1)   抗腐蝕性

一般采用金屬片試驗（如GB/T5096-85)來判斷潤滑油的抗腐蝕性。為提高潤滑油的抗腐蝕性，可適當加入防腐添加劑。

(2)   防銹蝕性

潤滑油延緩金屬零部件生銹的能力稱為防銹蝕性，可按GB/T11143-89規定的方法進行試驗測定。由于基礎油的防銹能力較低，為此常要加入防銹添加劑。

(3)   抗乳化性

潤滑油的抗乳化性是指防止乳化，或一時乳化但經靜置，油水能迅速分離的性質，一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87規定的方法進行測定。液壓油、齒輪油、汽輪機油等工業潤滑油，在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，若其抗乳化性不好，將與混入的水形成乳化液，降低潤滑性能，損壞機件，且易形成油泥。油品精制深度差，或隨著使用時間增長，發生氧化，酸值增大，混入雜質等，都會使抗乳化性變差。因此，為保證油品有良好的抗乳化性，就必須盡可能地提高基礎油的精制深度，在調制、貯運和使用過程中，要盡量避免雜質的混入。