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   對現高質量的軸承來說，其名義或基本額定壽命可能與某一特定應用中的實際使用壽命有很大的差別。在某一特定應用中，使用壽命受各種不同因素的影響，bao括潤滑、污染程度、不對中程度、安裝正確與否和環境因素等。

因此ISO 281:1990/Amd 2:2000bao含了一個修正過的壽命方程式來補充基本額定壽命的計算。這個壽命計算法采用了一個修正系數，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計算在內。ISO 281:1990/Amd 2:2000也允許軸承制造商推薦適當的方法，來根據運行條件計算可用的軸承壽命修正系數。SKF修正系數a，SKF采用了疲勞負荷極限Pu的概念，類似用于其他機器部件的算法。疲勞負荷極限的數值載于產品列表中。此外，SKF壽命修正系數aSKF也采用了潤滑狀況（粘度比）和一個表示污染程度的系數ηc來反映使用中的操作條件。

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     軸承的規格，由ISO（國際標準化組織）制定了國際標準，日本軸承以其“高性能、高品質”的特點，深受全球用戶的喜愛。目前，日本每年生產軸承約30億套，其中40%以上為汽車用軸承，近30%出口海外。軸承作為一個全球化的產品，其發展往往要超越時的要求，今后仍要不斷進行降低摩擦的研究，同時，在輕量化、小型化、長壽命以及節能環保各方面，不斷迎接新的挑戰。

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預測運轉中軸承的異常狀況，在生產中極為重要。NSK軸承異常探測，能監視運轉中軸承的狀況，一旦出現異常狀況，馬上報警或自動停機。既能預防故障，又能實現科學維護。