港口集裝箱起重機鋼絲繩的使用情況？

鋼絲繩作為集裝箱設備用量的易損件，其使用的安全性與可靠性在整個設備運行中起著舉足輕重的作用。但是，由于鋼絲繩品牌繁多，各品牌的使用性能差異較大。各港口在鋼絲繩的使用方面，都不同程度存在著一些困擾。針對這些問題，我公司受中港協會集裝箱分會技術專業委員會委托，對國內集裝箱碼頭技術專業委員單位24個碼頭的200多臺岸邊集裝箱起重機（簡稱岸稱）和300多臺輪胎式集裝箱起重機（簡稱場橋）的鋼絲繩使用情況進行了一次調查。下面對調查港口岸橋鋼絲繩的使用情況進行分析。

日前，市航道處回訪中天鋼鐵集團有限公司時，對方很著急地說：“企業為了規模的擴張和轉型升級，計劃在西流河航道新建一大型港口碼頭，可碼頭前方航道內卻堆積著20多萬立方米的土方急需疏浚。由于該港口必須于今年12月31日前啟用，目前正愁著如何解決這個難題呢。”了解到這一緊急情況后，武進航道管理部門決定委托武進區航道疏浚打撈協會具體負責，及時組織了5支疏浚施工隊伍，抽調了3艘大型液壓挖泥船、7艘鋼絲繩自重式抓斗挖泥船、10艘卸泥船和60艘運泥船投入工程施工，目前工程進展順利。

鋼絲繩是對起重機械安全作業具有決定性影響的重要部件,同時鋼絲繩又是起重機械上更換頻率高的易損件,因此延長鋼絲繩的使用壽命,對提高起重機械的利用率和降低維護成本具有十分重要的意義.影響鋼絲繩使用壽命的因素很多,如本身的制造質量、鋼絲繩的纏繞方式及與之配套的滑輪結構、制作工藝等.

根據港口裝卸機械的發展對鋼絲繩的不同要求、相應標準進行了扼要介紹，并對目前使用的各種港口機械的結構特點，各卷繞系統及其對鋼絲繩性能要求的特殊性作了較為詳盡的調查分析。港口集裝箱裝卸機械——場橋用鋼絲繩綜合性能要求較高，我們對其使用的破壞形式進行了收集和分類，并從理論上分析了其產生的原因。疲勞斷絲是港口裝卸機械——場橋提升用鋼絲繩發生最多、最主要的破壞形式，本文通過利用“疲勞與斷裂”理論和鋼絲斷口型貌的掃描電鏡分析，

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強度大,作業效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.