對于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進行底層澆注施工，攤鋪系數應保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應進行面層的攤鋪，進而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結，上下層的施工間隔應控制在20min以內，透水混凝土的攤鋪施工應連續進行，避免接頭質量波動。如果攤鋪施工間隔時間達到一小時以上，則必須設置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質量可靠。

透水混凝土的壓實，可使用直徑100mm左右的鋼制滾筒壓實、機械抹平。具體方法是，面層攤鋪刮平后先滾壓2～3遍，然后采用低頻振動夯進行夯實，同一位置振動和拖平控制在2min以內。夯壓時間太長，會影響透水效果，夯壓時間太短，又易造成跑粒和強度不足。對局部機械無法夯壓的部位，應以人工作業的方式加以抹平和拍實工作。施工完成的路面，應達到骨料粘結牢固，孔隙分布均勻，透水迅速，表面平整壓實，無缺粒坑洞和色差等要求。

透水混凝土是一種生態環保型混凝土，具有連續的孔隙、良好的透氣和透水性。筆者綜述了透水混凝土路面鋪裝的發展歷程、結構類型、技術特點及其應用情況等。透水混凝土路面鋪裝可以補充地下水，緩解城市內澇，吸聲降噪，改善城市熱環境，具有良好的環境效益和社會效益。對透水混凝土路面鋪裝的深入研究有助于該綠色基礎設施的應用與發展。

隨著我國經濟的發展，城市規模的擴大和結構的變化，城鎮地表逐步被鋼筋混凝土房屋、大型基礎設施、各種不透水的場地和透水性極差的混凝土路面所覆蓋。其中不透水混凝土路面所占比例越來越大，對社會和生態環境產生了許多負面影響，缺乏“環境實用性”，尤其是城市內澇、地下水位下降、熱島效應等問題日益突出。透水混凝土鋪裝作為低影響開發措施之一，可以達到用雨水補充地下水資源；減少路面徑流，預防城市內澇的發生；減少路面徑流攜帶的污染物，減輕河道水體污染等目的。對改善城市的自然環境和維護生態平衡等具有重要的現實意義，是一種與自然環境相協調的綠色基礎設施。

為確保透水混凝土的透水系數，拌制時對混凝土加水量應嚴格控制，太干影響骨料粘結，太稀造成骨料裹漿困難同時漿料積底堵塞孔隙。一般是先把50%左右的用水量、骨料投入攪拌機攪拌60s左右，然后添加外加劑水泥等材料再攪拌30s左右，{zh1}，將剩余水量加入攪拌40s左右即可，拌制好的透水混凝土應該是手握成團，手松團散，骨料裹漿均勻無流淌，漿體表面泛有光澤。當設計要求是彩色面層時，為節約成本，一般采取分層施工的方法進行施工，首先拌制底層原色透水混凝土，骨料可以采用10～16mm的稍大骨料以提高混凝土的透水率和強度，可以不摻顏料，攤鋪后迅速滾壓1～2遍，隨后進行面層彩色混凝土的拌制，確保在底層初凝之前進行面層彩色透水混凝土的攤鋪。為增加面層透水混凝土的平整性和美觀度，面層一般采用4～7mm的小骨料進行拌制，同時為防止底層與面層透水混凝土產生混雜而影響色彩效果，一般需采用不同的攪拌設備分別進行攪拌和運輸。