生鮮運(yùn)輸
生鮮正在運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程中,重要面對兩個(gè)問題:一是生鮮的對于時(shí)效性的要求很高,須要對于溫度的監(jiān)視;二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼體式格局,因?yàn)樨浬庑蔚臎]有劃定和貨色耐壓性的差異,是以堆放問題也是生鮮運(yùn)輸主要的一環(huán)。
① 冷庫積聚須要對于積聚的貨色進(jìn)行分類,對于溫度要求紛歧致的瓜果蔬菜不克不及堆放正在一路;
② 對于于瓜果蔬菜,可以放棄適宜的二氧化碳濃度以放棄陳舊,但不消果蔬有著差異二氧化碳濃度適宜值;
③ 因?yàn)楣叩暮粑饔脮?huì)促使冷庫溫度回升,是以冷庫的只能調(diào)理是棄捐果蔬過熱和被傷的環(huán)節(jié);
④ 每一次的運(yùn)輸須要將冷庫清算清潔,而且可選擇注入局部惰性氣體以按捺果蔬的發(fā)展,放棄其鮮嫩的屬性。
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設(shè)計(jì)每個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段,每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。
(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作
1.要了解建庫的現(xiàn)場條件,bao括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。
2.在自動(dòng)化立體倉庫的總體設(shè)計(jì)中,機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約,這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須慮到各專業(yè)的需要。例如,機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。
3.要制定出第三方物流企業(yè)對倉儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃,以此來確定倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。
4.要對與第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解,例如,貨物的來源,連結(jié)庫場的交通情況,貨物的bao裝,搬運(yùn)貨物的方法,貨物的最終去向和運(yùn)輸工具等等。
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自動(dòng)立體庫的組成部分
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1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2、托盤(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具。
3、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按fu務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。
4、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多,常見的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
5、AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。
6、自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。
7、儲(chǔ)存信息管理系統(tǒng):亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心。典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(如ORACLE,SYBASE等)構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/fu務(wù)器體系,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。