行業前景

來自我國工業和信息化部的數據卻，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業的逆市上揚。汽修界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今“麻雀變鳳凰”，身價將一路高漲。

調查發現，一個好的維修、保養師傅待遇相當不錯，優,秀鈑金技師月薪可達7000元，如果是高級技師，月收入能達到1萬元。假若是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，年薪一般在20萬元以上。據了解，當越來越多的汽車企業向四位一體（整車銷售、零配件銷售、售后fu務和維修）方面發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業之間相互“挖角”的對象。

　汽車噴漆調漆是對汽車車身涂層的損傷進行修復及加工的整個工藝過程，bao括對車身底涂層、原子灰層、中涂層和面涂層的修復和加工以及面漆的顏色調配。

　　隨著社會汽車保有量的不斷增加，汽車維修噴漆的fu務需求量以極快的速度增長。目前，汽車維修噴漆工和調漆工已成為汽車fu務業中用工缺口的工種之一，其薪酬待遇也位列汽車fu務業的前茅。本院開設的汽車維修噴漆調漆課程，屬國家專項資金資助項目，填補了社會上的空白。

　　該課程wq對接企業的技術標準和要求，采用車間式的教學模式，配備廣東省內最完備、先進的設備和工具，以高強度的標準化訓練方法，并結合大量的社會車輛修復實戰，強調規范、熟練的操作及高質量的訓練效果，旨在培養面向4S店及大中型汽車維修企業的能“即時上崗”的技術人才。

發動機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。

如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不wq，當活塞下行后甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產生回火現象，發出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不wq的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。