山東恒豐機械有限公司是專業(yè)的裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,其鶴管類核心產(chǎn)品鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、液氨鶴管等石化儲運設備,提供鶴管安裝使用保養(yǎng)說明,分享典型業(yè)績案例和設計方案。

之前我們曾講到當緊急拉斷閥產(chǎn)品出現(xiàn)關閉的時候，我們應該根據(jù)現(xiàn)場的不同情況來分析問題，并采取相應的對策來解決處理。下面我們就來講講另外一種緊急拉斷閥產(chǎn)品故障問題，我們應該如何處理。

在緊急拉斷閥行業(yè)內(nèi)，產(chǎn)品在使用的時候偶爾會出現(xiàn)不工作的狀態(tài)。對于這類狀態(tài)的分析，我們可以從幾個方面來解析：

（1）首先我們可以來檢查下電源接線是否有不良的現(xiàn)象，倘若有，可以重新接線并調(diào)整接插件的連接。

（2）其次檢查線圈是否存在脫落和短路，出現(xiàn)問題可以重新進行焊接與更換線圈。在檢查的過程中，觀察閥內(nèi)是否有雜質(zhì)讓閥門卡死，應對其及時清洗，若有損壞需更換相應配件。當產(chǎn)品存在工作壓差的問題，可以調(diào)整產(chǎn)品的壓差或者更換對應的緊急拉斷閥產(chǎn)品，其中流體介質(zhì)的溫度過高，也應慮更換閥門。

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山東恒豐機械有限公司的生產(chǎn)能力和技術水平在同行業(yè)中處于先進地位，多年以來為機械制造行業(yè)做出了應有的貢獻。

由于緊急拉斷閥的材質(zhì)特殊，所以，表面出現(xiàn)開裂的情況時有發(fā)生，那么都是由于哪些原因導致的呢？

（1）緊急拉斷閥潤滑不夠，潤滑油耗盡導致破裂。

（2）內(nèi)部異物，由于緊急拉斷閥工作過程中內(nèi)部零件脫落，導致內(nèi)部零件之間運營不暢導，致表面開裂。

（3）間隙性沖擊大，有些配套緊急拉斷閥通過間隙性沖擊工作，由于瞬間沖擊力有不可預見性，或者沖擊對象超過機械工作范疇，導致開裂。

（4）超負荷運轉，它的功率是額定的，如果使用的實際扭矩超過它使用的額定扭矩，由于緊急拉斷閥超負荷運轉，不堪重負導致破裂。

綜上所述，如果緊急拉斷閥出現(xiàn)破裂，其原因并不是單一的，所以我們要對癥下藥，找到根本的原因才能更好的采取措施。

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山東恒豐機械有限公司多年來一直專注于鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉接頭，定量裝車系統(tǒng)，緊急拉斷閥等產(chǎn)品的研發(fā)與制造。

緊急拉斷閥的額定功率一般的工作規(guī)律是由使用系數(shù)KA=1（工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次）、接觸強度安全系數(shù)SH≈1等條件計算確定的。在這些公式里面，我們需要了解以下專業(yè)術語：

1.PN：減速器的額定功率（ KW）；

2.KS：啟動系數(shù)，慮啟動次數(shù)的影響；

3.KR：可靠度系數(shù)，慮不同可靠度要求；

4.KA：使用系數(shù)，慮使用工況的影響；

5.PC：計算功率（KW）；

6.P2：工作機功率（KW）。

此外，緊急拉斷閥按用戶的專用條件設計，該慮的系數(shù)，設計時一般已作慮，選用時只要滿足使用功率小于等于緊急拉斷閥的額定功率即可，方法相對簡單。

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