近幾年全球造船行業(yè)一直是跌宕起伏，受國(guó)際金融危機(jī)影響，航運(yùn)市場(chǎng)很低迷，很多航運(yùn)企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，由于航運(yùn)公司缺少現(xiàn)金流，在造船時(shí)會(huì)不得已降低預(yù)付款，導(dǎo)致很多銀行減少了船舶業(yè)的，造船行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益近幾年一直呈下降趨勢(shì)。

   今年全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然大不如從前，但是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)相對(duì)起來是平穩(wěn)發(fā)展的雖然造船行業(yè)的產(chǎn)能過剩很嚴(yán)重，但是現(xiàn)在的船舶價(jià)格處于低位的，這對(duì)于接到新的訂單有很大的好處，而且僅今年中國(guó)的船舶更新?lián)Q速度很快，這也能激發(fā)一定的訂單，淘汰落后產(chǎn)能的步伐在加速，造船行業(yè)應(yīng)該有一定的回升。

 槽鋼剪刃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，這種設(shè)計(jì)在剪切過程中易出現(xiàn)以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對(duì)較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時(shí)間后。這一部分相對(duì)磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象。

   核槽鋼性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要為拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，指標(biāo)bao括屈fu點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率及彎曲合格等項(xiàng)。

①槽鋼的高度h、腿寬度b、腰厚度d尺寸允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。

②槽鋼平均腿厚度的允許偏差為±0.06t。

③槽鋼的彎腰撓度不應(yīng)超過0.15d。

④槽鋼腿的外緣斜度，單腿不大于1.5%b，雙腿不大于2.5%b。

⑤槽鋼腿端、肩鈍化不得使直徑等于0.18t的圓棒通過。

輕型槽鋼與普通槽鋼的區(qū)別

區(qū)別在于，輕型槽鋼比普通槽鋼，幾何尺寸小些，實(shí)際重量更輕些，價(jià)格也便宜一些。

槽鋼屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。

槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。