夏季到了，汽車空調(diào)當(dāng)然是必不可少的。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不給力，打開空調(diào)時制冷能力下降，甚至空調(diào)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)，在這種情況下，就需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性——把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出，并維持1000百帕的負(fù)壓，等待24小時看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1000百帕左右。如果氣壓升高明顯，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，需要進(jìn)行進(jìn)一步拆卸檢查。如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏，可以根據(jù)車輛型號加入適當(dāng)量的冷媒，以便恢復(fù)制冷效果。

空調(diào)制冷原理

液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應(yīng)來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達(dá)到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來維持這一平衡。 液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻對象，使被冷卻對象變冷。為了使這一過程連續(xù)進(jìn)行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進(jìn)行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)；并在常溫、高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進(jìn)入容器。液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體降壓四個過程組成。

變頻空調(diào)維修技巧介紹　　

3、變頻空調(diào)在制冷的時候，可能是因為空調(diào)缺少了制冷劑或者長時間沒有清洗，空調(diào)的散熱片散熱效果變差等導(dǎo)致的。這個時候大家就要先檢查一下空調(diào)的制冷劑是不是不夠了，一般空調(diào)再用了3-5年的時候就要加制冷劑的。并且空調(diào)長時間的沒有清洗也會導(dǎo)致制冷效果差。大家可以1-2年清洗一次。

在不清楚變頻空調(diào)出現(xiàn)問題的時候，不懂電路知識，還是建議找專業(yè)的維修師傅來檢查維修吧!