聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任和義務(wù)有以下幾點(diǎn)1)從掌管貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止,負(fù)責(zé)從事或以他自己的名義組織貨物聯(lián)運(yùn)工作bao括這種聯(lián)運(yùn)所需要的一切fu務(wù)工作,并在本規(guī)則所規(guī)定的范圍內(nèi)承擔(dān)這種聯(lián)運(yùn)和這種fu務(wù)工作的責(zé)任2)對(duì)于他們的理人或雇傭人員的行為和否定行為猶如這種行為和否定行為是他自身的那樣,承擔(dān)責(zé)任,如果這些理人或雇傭人員是在他們職責(zé)內(nèi)行事3)對(duì)于他所使用的為其履行以聯(lián)運(yùn)單證作為證明的合同而提供fu務(wù)的任何其他人的行為和否定行為,承擔(dān)責(zé)任4)負(fù)責(zé)從事或組織為確保貨物交付所必需的一切工作5)對(duì)于從他掌管貨物到交付貨物期間發(fā)生的關(guān)子貨物滅失或損害,承擔(dān)本規(guī)則規(guī)定范圍內(nèi)的責(zé)任,并負(fù)責(zé)支付規(guī)則規(guī)定的有關(guān)這種滅失或損害的賠償金6)承擔(dān)關(guān)于延遲交貨的責(zé)任,并負(fù)責(zé)支付該規(guī)則所規(guī)定的賠償金

國際多式聯(lián)運(yùn)

國際多式聯(lián)運(yùn)（International multimodal transport）簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

聯(lián)合運(yùn)輸：

聯(lián)合運(yùn)輸(Combined Transport) 簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式

聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式

聯(lián)運(yùn)的{zd1}限度要求是兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸

聯(lián)合運(yùn)輸按地域劃分有國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)聯(lián)運(yùn)兩種國內(nèi)聯(lián)運(yùn)較為簡(jiǎn)單國際聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸{zg}水平的體現(xiàn)