擺線針輪減速機的速比計算方法

速比=配套電機輸出轉數÷減速機輸出轉數 ('速比'也稱'傳動比') 1.知道電機功率和速比及使用系數，求減速機扭矩如下公式： 減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數 2.知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率如下公式： 電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數 電動機扭距計算 電機的“扭矩”，單位是 N?m（牛米） 計算公式是 T=9549 * P / n 。P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW） 分母 是額定轉速 n 單位是轉每分 (r/min) P和 n可從 電機銘牌中直接查到。 設：電機額定功率為P (kw)，轉速為n1 (r/min)，減速器總傳動比i，傳動效率u。 則：輸出轉矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)

K斜齒-螺旋錐齒輪減速機特點：

　　垂直輸出、結構緊湊、硬齒面傳遞扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩、噪音低、壽命長。

　　安裝方式：底座安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

　　輸入方式：電機直聯、電機皮帶聯接或輸入軸、聯接法蘭輸入。

　　輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出，平均效率為94%。

　　減速比：基本型8.1-191，組合至13459。

　　速比范圍：8.1-191

　　扭矩范圍：0.155-50kN

　　功率范圍：0.12-200kW

（1）外扭矩M逆時針時M0=0W　L2-M=0L2=0.46m由此可見，傳動滾筒（電動滾筒配置液力偶合器的優點）軸懸臂端所受外扭矩M是順時針還是逆時針，對理想狀態（NA=0）的浮動支承點位置有直接影響。（2）外扭矩M順時針時，M0=0W　L2-M=0L2=0.46m。

　　3 NA、NO的計算

　浮動支承結構形式。由于設計需要浮動支承點已定。并不是理想位置所確定的點，因此NA0.下邊分兩種情況具體計算