盛名之下無(wú)虛士，這樣廣受贊譽(yù)的背后，是解放為所需者所需，始終堅(jiān)持“用戶di一”的品牌理念，是解放在整車(chē)研發(fā)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造領(lǐng)域中對(duì)技術(shù)創(chuàng)新與精益求精的執(zhí)著追求。

“小J6“拉糧車(chē)源于解放J6Lgd中卡平臺(tái)研發(fā)而成，承繼解放J6高品質(zhì)重卡精髓。在沿襲解放卡車(chē)安全、可靠、節(jié)油{zy1}品質(zhì)的同時(shí)，著眼于農(nóng)村、城鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的綜合需求，聚力打造緊貼市場(chǎng)趨勢(shì)，助力用戶創(chuàng)贏的拳頭產(chǎn)品。

由于糧食運(yùn)輸貨物重、季節(jié)性強(qiáng)、路況差，所以對(duì)車(chē)輛的可靠性、承載性、動(dòng)力性要求較高。在這方面，解放J6L拉糧車(chē)做到了積極應(yīng)對(duì)，在動(dòng)力匹配及輸出上強(qiáng)調(diào)大馬力、大扭矩的設(shè)計(jì)思路。180馬力的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，與同類(lèi)競(jìng)品相比，每百公里省油達(dá)2至3升；匹配頭檔0.82速比的8檔大扭矩變速箱，輕松應(yīng)對(duì)在滿載狀態(tài)下的起步、爬坡，在同級(jí)別產(chǎn)品中可謂獨(dú)占鰲頭。為城鄉(xiāng)用戶提供馬力大、承載強(qiáng)、使得住、更省油，滿足多種路況運(yùn)營(yíng)，多種貨物配送的{gx}能、綜合物流運(yùn)輸車(chē)輛。

解放J6L輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.06L，zui大功率220馬力，zui大扭矩770N·m，單體單泵設(shè)計(jì)，維修便利，更適合鄉(xiāng)村路況。發(fā)動(dòng)機(jī)保修里程36個(gè)月30萬(wàn)公里。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點(diǎn)。

采用7+4的雙層高強(qiáng)度車(chē)架，保證車(chē)輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋?yàn)?35單級(jí)減速10噸級(jí)后橋，加強(qiáng)型后橋，可輕松應(yīng)對(duì)重載工況。后橋速比4.875，標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。安裝斷氣剎，制動(dòng)可靠性有較好保障。此款車(chē)排放后處理采用SCR技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。專門(mén)為糧食運(yùn)輸設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型貨廂，貨廂欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，有更高的使用強(qiáng)度。邊板下頁(yè)鐵鉚接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，不易損壞變形。車(chē)廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結(jié)構(gòu)帶來(lái)的材質(zhì)變化和焊接缺陷等問(wèn)題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動(dòng)焊接。車(chē)廂內(nèi)寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車(chē)廂容積，滿足不同用戶需求。

解放J6L —— 為城市物流用車(chē)提供wm解決方案

城市物流市場(chǎng)的大環(huán)境逐漸形成并趨于成熟，城市物流用車(chē)給參與到城市物流運(yùn)輸中的企業(yè)和個(gè)人提出了新的課題，如何做到節(jié)油、舒適、{gx}的物流運(yùn)輸，一汽解放提出了wm的解決方案。

城市物流用車(chē)的現(xiàn)狀與問(wèn)題

目前，中國(guó)城市人口已經(jīng)突破7億，超過(guò)了農(nóng)村常住人口，大城市黨政ji企事業(yè)單位的辦公場(chǎng)所集中，人口高密度分布，商業(yè)、fu務(wù)業(yè)聚集，交通擁堵嚴(yán)重。做好城市的貨物配送，對(duì)保障城市正常、{gx}、安全、有序運(yùn)行，緩解交通擁堵，滿足市民正常生活需要，具有十分重要的意義。