全涂覆環氧涂層鋼絞線
該類涂層鋼絞線的制備方法是通過拆合器先將鋼絞線的7根線芯拆開，對每根線芯表面進行粉末靜電噴涂，涂層采用中頻加熱方式固化，水冷后再通過拆合器將線芯絞合成帶有環氧涂層的鋼絞線，涂層厚度120~200μm，工藝流程
該工藝特點是每根線芯表面全部涂有環氧涂層，涂層充分固化后進行水冷卻，預絞合。生產線運行速度約15m/mim，受兩個拆合機構之間距離的限制，涂層經中頻加熱至水冷這段距離的運行時間較短(約13s左右)，因此要求環氧粉末必須在高溫下快速固化，且成品質量對環境溫度變化的影響比較敏感，需要通過嚴格掌控工藝參數來確保產品質量的穩定。
這類涂層鋼絞線雖然每根線芯表面都覆蓋有環氧涂層，但線芯之間存在間隙，成為涂層最容易發生腐蝕的的薄弱點。目前國內橋梁建造中，這類鋼絞線的用量正在逐年增加。
受各種政策因素影響，預應力鋼絞線和無粘結鋼絞線市場價格再次上漲，據我的鋼鐵網數據，2017年5月2日天津區域預應力鋼絞線用原材料（82B)價格普遍上調50元/噸；隨著原材料價格的上調，成品預應力鋼絞線和無粘結鋼絞線銷售價格緊跟上調。
橋梁結構常用鋼絞線的規格一般是ASTM A416、270級低松弛鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，標準強度為1860MPa，彈性模量為195000MPa，橋梁施工中張拉控制應力（本文中用Ycon表示）一般為標準強度的75%即1395MPa。
本
公司擁有先進的MAG-6500型微機控制靜載錨固試驗機設備一套，是預應力錨具組裝件檢測的專用設備。該設備由寬調速范圍數字伺fu閥及微機測控技術，組成全自動閉環調速控制系統，能準確地控制和測量試驗全過程。本試驗機依據GB/T14370-2007《預應力筋用錨具、夾具和連接器》、GB/T2611-1992《試驗機通用技術條件》、TB/T3193-2016《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》等國家、行業標準設計與制造，整機由臥式主機、高壓伺fu液壓源、前卡式千斤頂、可移動式高壓油源、微機測控系統等組成。同時公司擁有一批經驗豐富、業務熟練、創新能力強的技術人員，因此能夠準確的檢測錨具的靜載錨固性能。
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