略，阿文美馳計劃用5年的時間，將亞太區營收占全球10%的比例，提升至1/3?！蔽磥恚瑏喬貐^尤其是中國市場，和非公路車輛業務，將成為阿文美馳發展的關鍵領域。國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成規模效應。

一般冷鐓鋼為了保證冷成形性能，材料需要預先進行球化退火處理。所謂免退火冷鐓鋼，就是通過對冷鐓鋼化學成分的調整，軋制過程中控制軋制和冷卻技術，使珠光體部分球化、變態，減小冷成形過程中的變形抗力，可以直接用于冷鐓成形。由于免去球化退火，既有顯著節能效果，又縮短了生產周期，是節能經濟型新材料。非調質鋼由于鋼中加入了微量強碳（氮）化物形成元素（V、Nb、Ti等），在鍛造及鍛后控冷過程中產生析出強化及晶粒細化作用，其強韌化性能可以達到或接近調質鋼的水平，且省去了調質熱處理工序，減少大量能耗并具有良好的加工性能，受到國內外許多汽車廠家的重視。如德國奔馳、大眾汽車公司，瑞典Volvo汽車公司，英國Aust in公司，美國G.M、福特汽車公司，意大利菲亞特汽車公司大量采用非調質鋼制造發動機曲軸、連桿、前軸等重要零件。日本在非調質鋼的研究及應用方面更是走在世界的前面，如日本三菱汽車公司的轉向系統及傳動系統所采用的熱鍛件幾乎全部采用了非調質鋼，日產、五十菱汽車公司曲軸、連桿幾乎全部采用非調質鋼制造。十幾年來，東風汽車公司采用非調質鋼生產曲軸、連桿、汽車前軸、轉向節等零件，年用非調質鋼數萬噸，已累計生產曲軸、連桿、前軸等汽車零件有數百萬件，取得顯著的經濟效益和社會效益。

汽車冷卻系統產品大歸類：水泵、節溫器、節溫器蓋、膨脹水箱、風扇頁、風扇支架、耦合器、散熱器、散熱器蓋、散熱器軟管、散熱器風扇、膨脹水箱蓋、水管、風扇護罩、水管座塞子、管接頭；汽車發動機支架膠墊產品大歸類：發動機支架膠墊；汽車傳感器系列產品大歸類：轉速傳感器、相位傳感器、剎車感應線、水位傳感器、溫度傳感器、機油壓力開關、熱敏開關機、油位置傳感器、氧傳感器、速度傳感器、曲軸傳感器、壓力傳感器、節氣門位置傳感器、爆震傳感器、里程表傳感器、凸輪軸傳感器、油壓傳感器。