大部分民營(yíng)零部件企業(yè)由于資金和技術(shù)的約束，加上一些企業(yè)受眼前利益驅(qū)動(dòng)的重復(fù)建設(shè)，規(guī)模小、生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量差，企業(yè)難以達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益。合資零部件企業(yè)雖然引進(jìn)和吸收了國(guó)外零部件企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，但是，一方面，在其產(chǎn)品的本土化中受到地方保護(hù)主義的不公平競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模和售后fu務(wù)的相對(duì)滯后，發(fā)展很不均衡。因此，雖然我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)取得了快速的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，但是，工藝門(mén)類(lèi)還不夠齊全，自制件多，未能形成分層次、滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化分工的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要向更合理、更有序的方向發(fā)展。

銹蝕與磕碰傷：配件的銹蝕與磕碰傷在儲(chǔ)存中經(jīng)常發(fā)生，對(duì)于有精加工配合工作的配件，如氣門(mén)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)等，當(dāng)出現(xiàn)輕微銹蝕和磕碰傷時(shí)，可用機(jī)械拋光，汽油或煤油擦或用00號(hào)砂紙打磨予以去銹和xc痕跡，然后擦油防護(hù)，銹蝕嚴(yán)重，即使除銹仍未能使用，只能作報(bào)廢處理。有些配件在出廠(chǎng)前已銹蝕，生產(chǎn)廠(chǎng)不經(jīng)除銹就涂漆或涂防銹脂，還有些配件的鑄鍛毛坯面，因輕砂或處理不凈還殘留殘?jiān)蜓趸ぃ?/span>雖經(jīng)涂漆，但銹蝕仍在油漆下面，使油漆脫落，因此還必須徹底將銹層、油漆層qc干凈后，重新涂漆。屬于廠(chǎng)方責(zé)任的，應(yīng)及時(shí)向廠(chǎng)方索賠處理，或拒收入庫(kù)。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國(guó)的汽車(chē)零部件在國(guó)際上就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，采購(gòu)成本也下不來(lái)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。十一五期間，整車(chē)企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時(shí)度勢(shì)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和必然，自覺(jué)、主動(dòng)地開(kāi)展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化水平。