鋼制拖鏈規(guī)格鋼制坦克鏈按結(jié)構(gòu)可分為TL型鋼制坦克鏈和TLG型鋼制坦克鏈，鋼制坦克鏈按節(jié)距分類有45、65、75、95、100、125、180、225、250型。拖鏈寬度可按用戶要求定做，彎曲半徑從50-800之間。

有三種支撐板的形式。

（1）當(dāng)拖鏈需承載較大管、纜負(fù)荷時(shí)、應(yīng)選用高強(qiáng)度支撐板——整塊式

（2）當(dāng)管纜的管接頭尺寸大于支撐板內(nèi)腔孔徑或須經(jīng)常拆裝、維修等時(shí)。可選用支撐板——分開式

（3）安裝管纜的規(guī)格品種較多時(shí)，可選用支撐板——框架式。

拖鏈特點(diǎn)

 在施工時(shí)就要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控,掌握剛建成 時(shí)結(jié)構(gòu)處于健康狀態(tài)時(shí)的資料。在一些特殊情況下,也要對(duì)結(jié)構(gòu)的安裝過程進(jìn)行嚴(yán)格控制,以符合設(shè)計(jì)要求的情況。鑒于上述情況,土木工程施工過程的精.確監(jiān)控是 一個(gè)值得關(guān)注的問題。對(duì)于橋梁等一些重大工程,美國以及歐洲的一些國家早在20世紀(jì)80年就在其施工過程中布設(shè)監(jiān)測系統(tǒng)用以驗(yàn)證設(shè)計(jì)假設(shè)。我國香港的青 馬大橋、汲水門大橋以及汀九橋,還有在建的昂船洲大橋以及內(nèi)地的江陰橋和潤揚(yáng)橋以及在建的蘇通長江大橋都在施工時(shí)布設(shè)了傳感裝置,用以監(jiān)控施工狀況以及建 成后結(jié)構(gòu)的安全狀況[1-3]。

拖鏈的放置

放置應(yīng)該留有15%的剩余空間,讓內(nèi)置電纜,油管等可以自由活動(dòng),在半徑方向上對(duì)拖鏈不產(chǎn)生拉力。

直徑差別大的導(dǎo)線應(yīng)該分開鋪設(shè),重量平均分布,必要時(shí)可用分隔片分開。

在高速或高頻率運(yùn)行時(shí),要盡量使導(dǎo)線在水平上相互分開,不要使之相互疊置,在電纜,氣管,油管等較多的時(shí)候建議使用分隔片。 

公司秉承“誠信至上 質(zhì)量就是生命”的理念，并憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)良的fu務(wù)，良好的信譽(yù)，在業(yè)界形成了良好的口碑。