(4).綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。(5).不吊重量不明的重大構件設備。(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。(7).指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

2.防止高空墜落措施(1).操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。

（三） 不準使用變質的液壓油。濾清器必須定期清洗。

（四） 清洗油箱及濾清器，應使用煤油或汽油。洗凈涼干后，再用液壓油清洗一次方可裝入新油。

（五） 液壓油箱的油面高度，應按油箱油面標尺高度加注，吸油管不許漏氣或堵塞。

（六） 液壓系統使用的液壓油，隨工作環境氣溫的不同而有區別。在氣溫高于15℃的地區，可采用20號機械油；在氣溫低于15℃地區采用10號航空液壓油。當工作溫度介于上述兩種情況之間時， 可在 換季時將上述兩種油交替使用。

在使用20號機械油時，液壓系統的油溫不得超過70℃；在使用10號航空液壓油時，不得超過50℃。如有過熱現象，則應檢查液壓系統是否堵塞，溢流閥和平衡閥是否失靈。在夏季液壓系統油溫升到 70℃ 時，應停止工作，并采取降溫措施，待油溫降到正常值時，方可工作。

　第‘’一、作業指揮人員、技術人員、作業人員當時情況，是否分工詳細，能否按時開工，吊裝當天環境因素是否會有影響（主要是天氣情況與當天風力情況） 　　第二、基礎設備和會涉及到的儀表是否正常運作，法蘭盤是否已經進行保護工作，吊裝索道行徑上是否有尖銳物阻礙，注意及時避讓或者換地進行作業操作。 　　第三、吊裝的吊點和鋼絲結合情況時候良好，合理利用場地進行布點，如有協助吊車，因注意吊點位置。