發(fā)電機(jī)使用為什么要先限制海拔？

隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，另外因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

另外,由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

所以說(shuō)，如果在特殊海拔地區(qū)使用發(fā)電機(jī)組，普通的機(jī)組肯定是不太適用的，大家在選購(gòu)時(shí)應(yīng)該向銷(xiāo)售人員咨詢有關(guān)事項(xiàng)。

有效解決柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的主要原因

柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱；若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生 負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。

當(dāng)柴油機(jī)過(guò)熱時(shí)會(huì)使機(jī)油溫度升高，破壞了正常的潤(rùn)滑作用，給柴油機(jī)正常運(yùn)行帶來(lái)極大威脅，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成安全事故。

小型柴油發(fā)電機(jī)組防雷保護(hù)措施

當(dāng)直配電機(jī)中性點(diǎn)能引出且未直接接地時(shí)，應(yīng)在中性點(diǎn)上裝設(shè)磁吹或普通閥型避雷器。避雷器額定電壓不應(yīng)低于發(fā)電機(jī)最/高運(yùn)行相電壓，對(duì)于線電壓為6．3kV的發(fā)電機(jī)應(yīng)選用FCD-4型或FZ-4型4kV的避雷器；10. 5kV的發(fā)電機(jī)應(yīng)選用FCD-6型或Fz-6型6kV的避雷器。