叉車市場發展和壯大自從金融危機后，隨著國家宏觀調控及4萬億資金的投入使得經濟逐漸復蘇。社會物流總額、工業生產對電動叉車的需求影響顯著。中國叉車市場出現了大幅增長。其中內燃電動叉車增長幅度較大，從而是叉車市場不斷的發展壯大。

由于目前的產能利用率還不高，未來工業生產還有很大空間，工業物流總額將繼續保持增長，未來電動叉車需求增長空間依然存在。由于企業成本和環境的原因，加之中國市場的用戶依然對內燃電動叉車情有獨鐘，因此內燃電動叉車具有較大的增長潛力。

電動叉車蓄電池'補水'注意事項

給電動叉車蓄電池加電解液或水時要注意，液面高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上紅線。沒有紅線的，則觀察電解液不要超過加液也的濾網，電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。遇此情況就應將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。

給電動叉車電池加液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電而影響蓄電池壽命。

停止運行超過15天以上，應當拆卸電池的負（—）極電線（即搭鐵線），以免電池漏電。

電動叉車訊：

叉車作業過程中，總是長時間和高頻次承受大負荷，所以對門架總成尤其是起關鍵作用的外門架的強度要求很高。

1.普通外門架總成結構

普通外門架總成結構如圖1所示。四方框中結構較復雜，總成焊接后門架變形量較大，需要xc焊接應力并進行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復雜，生產流程較長，同時需要模具制造，生產成本較高，尤其是中橫梁開襠尺寸a在實際生產中不易保證，加工完成后還需校正。為此，決定對原普通外門架進行改進。

2.新型外門架總成結構

新型外門架總成結構如圖2所示。四方框中結構較簡單，門架總成焊接后變形量小，適當控制即可達到要求，不需要校正，同時中橫梁開襠尺寸b實際生產時容易控制。

普通型門架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門架相對普通型外門架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達到600 mm，因此新型門架在前、后傾斜時外門架受力狀態明顯得到了改善。